特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!

网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》的相关文章10篇,希望对您的投资理财能有帮助。
  继马斯克发文表示将私有化特斯拉后,已过去了18天。对马斯克而言,这或许是最为难熬的两周---收到美国证券交易委员会(SEC)传票、机构调低目标价、特斯拉股价下跌、被疯狂沽空以及与女明星绯闻缠身等。

  近日,马斯克终于不堪重负宣布放弃私有化,这项被他认为“向前发展最好的途径”,终以失败而告终。一些证券法律师认为,突然放弃私有化不仅不会解决马斯克所面临的监管和法律困境,甚至可能导致这些问题进一步恶化。

  特斯拉:我们不退市了!

  马斯克在8月7日通过Twitter宣布私有化交易计划,并表示这笔价值约720亿美元的交易“资金有保障”。他还在另外一条推文中写道:“投资者的支持已经确认。”但美国证券交易委员会(SEC)却对其8月7日的推文可信度进行调查。

  目前SEC的介入和操纵市场的质疑将会严重影响特斯拉在二级市场上融资的可能性。作为持股大头的共同基金要继续参与融资,先不说基金内部合规部门能不能放行,基金经理本身也会面临极大的职业风险,这对流动性十分紧张的特斯拉不是好消息。能够让特斯拉喘一口气的方案之一就是像Paypal董事会一样把马斯克踢开,尽量将其个人和公司分离。

  而接踵而来的投资者诉讼也会是公司的巨大风险。自马斯克宣布私有化以来,特斯拉成交股数达到1亿6千万股,交易股票市值高达500亿美金。这里面既有部分空头止损,也有听信马斯克私有化的多头,现在基本双方都有潜在理据去起诉特斯拉和马斯克操纵市场。这种官司一打就N年,同样会成为基金合规部门或者ESG条款阻挠基金经理继续持有和买入的理据。

  事实上,这期间有一位特斯拉的重要股东就向马斯克发出公开信,敦促他不要将这家电动汽车公司私有化,并称该公司未来的价值可能是马斯克提出的每股420美元收购价的近10倍。并表示,特斯拉的价值五年内应该达到每股700到4000美元。现在就以每股420美元的价格将特斯拉私有化,将**低估其价值。

  内忧外患下,不堪重负的马斯克不得不叫停了私有化。

  86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!

  自特斯拉Model 3投产以来,产能不足一直是困扰着马斯克的头号难题。此前,特斯拉曾定下了在 2019 年内周产10000

  辆的目标。然而,有迹象表明,在已有的预订之外,Model 3的销售或无法支撑其过快的产量增长。

  有业内人士分析,Model3后续需求很大程度上要取决于欧洲和中国销售情况。然而,来自欧洲制造商的竞争可能会抑制欧洲地区的购买预期。至于中国地区,高达40%的关税也精准狙击到了来自中国的需求。

  值得一提的是,近日,特斯拉Model3高达86%的返工率着实让人们对其制造水平捏一把汗。而特斯拉就“返工率高达86%”一事作出了回应:“我们的目标是为每个顾客生产一款完美的汽车。为了确保最高质量,我们在每辆车出厂前都会对其进行哪怕是最小的改进。专门的检查组在装配线的每一个车间跟踪每一辆汽车,然后每一辆汽车最终还会接受额外的质量控制程序,所有这一切都发生在一辆汽车出厂并交付客户之前。”

  投入苹果的怀抱.

  特斯拉放弃了私有化,因为很少有公司具有收购特斯拉的财力。但是,苹果拥有超过1万亿美元市值和大约2440亿美元现金。它完全可以收购特斯拉,而且还有余钱投资开发新的iPhone、iPad和Mac电脑。

  但苹果会不会买.苹果从未说过它有兴趣收购特斯拉。该公司迄今为止最大一宗收购活动是在2014年斥资30亿美元收购Beats耳机厂家。

  但是,科技行业资深分析师和风投公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩-蒙斯特(GeneMunster)称,在某些情况下,苹果可能会考虑收购特斯拉,或至少投资几十亿美元给这家电动汽车公司。

  马斯克会不会卖.“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉的墓地’。如果你不能在特斯拉工作,你就去苹果公司工作。”马斯克在2015年说。迄今为止,今年已有46人从特斯拉跳槽到了苹果,另外还有更多人没有更新他们的个人资料。

  2018年,特斯拉经历了动荡的一年,几乎每天都有关于它的争议出现。未来这家企业会走向何方,我们拭目以待。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐一:特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!

  继马斯克发文表示将私有化特斯拉后,已过去了18天。对马斯克而言,这或许是最为难熬的两周---收到美国证券交易委员会(SEC)传票、机构调低目标价、特斯拉股价下跌、被疯狂沽空以及与女明星绯闻缠身等。

  近日,马斯克终于不堪重负宣布放弃私有化,这项被他认为“向前发展最好的途径”,终以失败而告终。一些证券法律师认为,突然放弃私有化不仅不会解决马斯克所面临的监管和法律困境,甚至可能导致这些问题进一步恶化。

  特斯拉:我们不退市了!

  马斯克在8月7日通过Twitter宣布私有化交易计划,并表示这笔价值约720亿美元的交易“资金有保障”。他还在另外一条推文中写道:“投资者的支持已经确认。”但美国证券交易委员会(SEC)却对其8月7日的推文可信度进行调查。

  目前SEC的介入和操纵市场的质疑将会严重影响特斯拉在二级市场上融资的可能性。作为持股大头的共同基金要继续参与融资,先不说基金内部合规部门能不能放行,基金经理本身也会面临极大的职业风险,这对流动性十分紧张的特斯拉不是好消息。能够让特斯拉喘一口气的方案之一就是像Paypal董事会一样把马斯克踢开,尽量将其个人和公司分离。

  而接踵而来的投资者诉讼也会是公司的巨大风险。自马斯克宣布私有化以来,特斯拉成交股数达到1亿6千万股,交易股票市值高达500亿美金。这里面既有部分空头止损,也有听信马斯克私有化的多头,现在基本双方都有潜在理据去起诉特斯拉和马斯克操纵市场。这种官司一打就N年,同样会成为基金合规部门或者ESG条款阻挠基金经理继续持有和买入的理据。

  事实上,这期间有一位特斯拉的重要股东就向马斯克发出公开信,敦促他不要将这家电动汽车公司私有化,并称该公司未来的价值可能是马斯克提出的每股420美元收购价的近10倍。并表示,特斯拉的价值五年内应该达到每股700到4000美元。现在就以每股420美元的价格将特斯拉私有化,将**低估其价值。

  内忧外患下,不堪重负的马斯克不得不叫停了私有化。

  86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!

  自特斯拉Model 3投产以来,产能不足一直是困扰着马斯克的头号难题。此前,特斯拉曾定下了在 2019 年内周产10000

  辆的目标。然而,有迹象表明,在已有的预订之外,Model 3的销售或无法支撑其过快的产量增长。

  有业内人士分析,Model3后续需求很大程度上要取决于欧洲和中国销售情况。然而,来自欧洲制造商的竞争可能会抑制欧洲地区的购买预期。至于中国地区,高达40%的关税也精准狙击到了来自中国的需求。

  值得一提的是,近日,特斯拉Model3高达86%的返工率着实让人们对其制造水平捏一把汗。而特斯拉就“返工率高达86%”一事作出了回应:“我们的目标是为每个顾客生产一款完美的汽车。为了确保最高质量,我们在每辆车出厂前都会对其进行哪怕是最小的改进。专门的检查组在装配线的每一个车间跟踪每一辆汽车,然后每一辆汽车最终还会接受额外的质量控制程序,所有这一切都发生在一辆汽车出厂并交付客户之前。”

  投入苹果的怀抱.

  特斯拉放弃了私有化,因为很少有公司具有收购特斯拉的财力。但是,苹果拥有超过1万亿美元市值和大约2440亿美元现金。它完全可以收购特斯拉,而且还有余钱投资开发新的iPhone、iPad和Mac电脑。

  但苹果会不会买.苹果从未说过它有兴趣收购特斯拉。该公司迄今为止最大一宗收购活动是在2014年斥资30亿美元收购Beats耳机厂家。

  但是,科技行业资深分析师和风投公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩-蒙斯特(GeneMunster)称,在某些情况下,苹果可能会考虑收购特斯拉,或至少投资几十亿美元给这家电动汽车公司。

  马斯克会不会卖.“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉的墓地’。如果你不能在特斯拉工作,你就去苹果公司工作。”马斯克在2015年说。迄今为止,今年已有46人从特斯拉跳槽到了苹果,另外还有更多人没有更新他们的个人资料。

  2018年,特斯拉经历了动荡的一年,几乎每天都有关于它的争议出现。未来这家企业会走向何方,我们拭目以待。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐二:外媒:特斯拉私有化或只需360亿美元 软银等是潜在资金来源

  8月8日消息,据国外媒体报道,特斯拉CEO马斯克当地时间周二在推特上透露正考虑将特斯拉私有化,公司的估值超过700亿美元,但外媒在报道中表示,其完成私有化可能只需要360亿美元,软银等公司是潜在的资金来源。

  马斯克在推特透露的私有化价格是每股420美元,这一价格较透露这一消息前一交易日美国股市收盘时特斯拉的股价高出了22.8%,也高于特斯拉自2010年在纳斯达克上市以来的最高收盘价。

  按马斯克给出的每股420美元的价格,特斯拉私有化的估值约为720亿美元,但外媒在报道中表示,考虑到马斯克和其他大股东所持有的股份,完成私有化所需要的资金可能就只需要360亿美元。

  马斯克目前持有约22%的特斯拉股份,而马斯克周二在推特上也表示,即使将特斯拉私有化,他也希望现有投资者继续持有特斯拉股份,外媒表示如果腾讯、沙特主权财富基金、美国共同基金富达和普信将其所持有的特斯拉股份注入私有化后的公司,那么特斯拉完成私有化所需要的资金就会降低至360亿美元。

  但即便降低到360亿美元,完成私有化对特斯拉和马斯克来说仍然面临着资金方面的压力,特斯拉成立至今15年的时间里还只有两个季度盈利,负债也超过90亿美元,而马斯克目前在福布斯实时富豪榜上的身家也只有221亿美元,大部分还是持有的特斯拉的股份,因而无论是特斯拉还是马斯克本人都无力支撑私有化,还需要其他资金的帮助。

  外媒在报道中也表示软银、苹果、谷歌等都是特斯拉私有化所需资金的潜在来源,软银董事长孙正义与沙特公共投资基金共同发起成立的科技愿景基金规模高达930亿美元,目前还有大量资金有待投资,苹果和谷歌等公司,则由庞大的现金储备,截止6月30日,苹果的现金储备高达2437亿美元,谷歌母公司alphabet则有1022亿美元,均高于特斯拉私有化的估值。

  目前还不清楚马斯克将特斯拉私有化的资金来源,但马斯克周二在推特中已表示,私有化所需的资金有保证。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐三:720亿美元!马斯克考虑溢价私有化特斯拉 不想因股价分心

  8月8日,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发布推特称,正在考虑将特斯拉私有化,价格为420美元/股,用于私有化的资金已经敲定。

  马斯克称,届时,特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票,也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。

  如果按照420美元/股的价格计算,那么私有化交易对特斯拉给出的总对价约为720亿美元。

  当天交易收盘,特斯拉股票大涨11%至379.57元/股。

  马斯克的推特

  所谓私有化,通俗来讲就是控股股东把小股东手里的股份全部买回来,扩大已有份额,最终使这家公司退市。这类举动,常被解释为控股股东希望减少公众公司的信批和盈利压力,以更自由地按自己思路发展,也有公司的控股股东会在其认为股价遭严重低估时启动私有化。

  “我希望如果特斯拉变成私人公司,现在所有的股东都能够保留。将会成立一个特别目的基金来帮助那些留在特斯拉的股东们。”马斯克回复自己的推特称。有网友提问,一旦特斯拉私有化后,还可以进行投资吗?马斯克回复称,“可以,但流动性时间将限制在每六个月(交易一次)左右。”

  今年以来马斯克持续遭受巨大压力:将他的亏损的、负债的公司,变成一家盈利的高规格的企业,这一愿景使得特斯拉的市值(约638.7亿美元)已经超过了通用汽车(约540.5亿美元)。

  特斯拉现在还深陷马斯克所说的“生产地狱”中,其新款车型Model 3的生产一再遭遇挑战。

  当天,特斯拉在其官网博客页面发布了马斯克的公开信。

  在信中马斯克表示,最终的决定仍未作出,但考虑将特斯拉私有化的理由是创造一个让特斯拉能够最佳运营的环境。

  “作为一家公众性公司,我们受制于股价的猛烈波动,这会让在特斯拉工作的人分心,他们都是特斯拉的股东。”马斯克解释称,“作为上市公司,注重季度营收对特斯拉产生了巨大的压力,令我们会做出一些对季度有效,但长期并不正确的决定。最后,就像是股票市场历史上众多被做空的股票,上市公司意味着大量的人(空头)有动机来攻击公司。”

  马斯克还在公开信中表示,特斯拉并不会和Space X合并。

  马斯克预计,在未来,一旦特斯拉进入更缓慢、更可预测的增长后,回到股票市场会更有意义。“根本上来说,我希望创造一个特斯拉可以最佳运营的环境,尽可能地避免注意力分散以及短期思维,并尽可能地减少投资者的变化,包括我们所有的员工。”

  马斯克目前拥有20%特斯拉的股权。如果特斯拉私有化,马斯克称交易完成后不会对其控制权有实质性变化。在推特上有网友提完马斯克是否会持续担任CEO,马斯克回答表示没有改变。

  根据公开信,这项私有化的方案将由股东进行投票决定。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐四:特斯拉私有化有序展开 马斯克称巨量资金已到位

来源:证券日报

8月8日,一向以不遵守规则的大胆领导者而备受争议的特斯拉CEO埃隆·马斯克再一次引爆行业舆论,其在个人推特上发文表示:“正在考虑将特斯拉私有化,每股 420 美元,钱已经到位。”

就在大家惊讶猜测之际,马斯克紧接着二度发声,证实该提议已经基本得到了投资人的支持,唯一需要处理的就是私有化之后投票权的分配问题。

消息一出,特斯拉股价应声上扬 11%至 367.25 美元/股,随后股票进行了紧急停牌。当日15 时 45分复牌后,特斯拉股价又上涨至 379.57 美元/股,全天累计涨幅达到 10.99%。

《证券日报》记者注意到,在过去的一年中,特斯拉股价最低为 244.59 美元/股,股价最高为 389.61 美元/股。以截至目前收盘价计算,特斯拉市值约为 644.4 亿美元。如果按照马斯克所说的每股 420 美元的回购价计算,特斯拉的市值约为710 亿美元,包含债务在内的企业价值则高达 820 亿美元。

“特斯拉私有化大概率能成。”香颂资本执行董事沈萌向《证券日报》记者表示,因为在美国任何商业行为都是一桩生意,只要有人提供融资,私有化就可行,而且私有化后可以不受外部干扰,当初迈克尔·戴尔也私有化了戴尔电脑。

他认为,当下的时机对特斯拉也有利,因为大量空头集结,看低特斯拉股价,让马斯克可以出一个并不高的价格私有化。成功则降低私有化成本,失败也有力打击了空头。

特斯拉私有化酝酿已久

目前,马斯克已在特斯拉的官方网站上就私有化特斯拉的决定,发布了更为正式的博客文章,并阐述了私有化的动机。

事实上,近年来,随着资本市场对特斯拉的不信任加剧,其股价的波动明显加大。而作为公司CEO,马斯克不得不经常回应质疑和诘问。甚至在今年早些时候,马斯克直接和华尔街分析师撕破脸,在电话会议中称对方的问题“干瘪无趣”;还与市场中做空特斯拉的“空头”展开“硬碰硬”的对决,称他们迟早会“幡然悔悟”。

或许马斯克也意识到,上述行为只会使特斯拉进一步与资本市场疏远。而将公司彻底私有化或能帮助特斯拉摆脱资本喧嚣带来的损耗,更专注于目标。

马斯克在声明中指出,现阶段特斯拉的决策也受制于季度收益周期,这给特斯拉带来了巨大压力。“股价迫使我们做出的决策可能适合特定季度,但不一定适合长期利益”。马斯克认为,公司被股价和短期季度目标绑架,基于公司长期利益而做出的正确决定很可能会被扼杀,这对于有着更远大目标的企业来说,明显有害无利。

值得一提的是,早在去年11月份,马斯克就释放过考虑私有化特斯拉的信号。彼时他在接受媒体采访时就直言:“上市公司身份实际上降低了我们的效率”。

对此,有业内人士表示,不同于风口下崛起的众多其它新能源车企,特斯拉创立至今始终致力于加快全球可再生能源的普及。作为电动汽车的标杆,特斯拉自然更容易受到管理投资者季度预期的阻碍。

同时,他表示,面对林立的竞争对手,目前特斯拉每个季度都要披露债务水平、人员调整、高管薪酬、汽车产量和交付量等公司内部信息。私有化后,这方面的隐患也将在一定程度上缓解。

马斯克称巨量资金到位

暂且不提私有化合理与否,单要想将特斯拉私有化,据《证券日报》记者估算,马斯克至少需要筹集约660亿美元的巨量资金。而事实上,这一数字已经创造了杠杆收购交易的历史之最。

对于私有化资金从何而来,马斯克目前并没有做出更详细说明,只表示“资金能到位”(Funding secured)。

“(私有化)提议已经基本得到了投资人的支持,唯一需要处理的就是私有化之后投票权的分配问题。希望所有特斯拉现有的股东在私有化后依然持有特斯拉,将建立一个特殊目的基金(SPV)让所有人继续持有特斯拉,现在已经通过富达的Space X投资在做这件事情。”马斯克表示。

值得注意的是,就在马斯克发布私有化推文前不久,有媒体报道称,由沙特王子主管的该国主权基金(PIF)今年在市场中大举买入特斯拉股票,目前对该公司持股比例已经在3%-5%之间。

由于沙特主权基金持有的特斯拉的股权低于公开披露股权5%的门槛,目前PIF还不需要公开其具体持仓数量,但PIF已是特斯拉第八大股东。《证券日报》记者将PIF持有的股权按现有股价计算,应在17亿美元至29亿美元之间。

据特斯拉今年刚刚发布的第二季度财报显示,尽管公司再刷单季亏损额新高,但凭借Model 3产能和交付情况的逐渐好转,特斯拉二季度营收突破40亿美元,相较于去年同期的27.9亿美元大增43.4%。与此同时,特斯拉重申了在今年下半年盈利转正的目标。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐五:刚刚!马斯克回应特斯拉私有化“不差钱”:沙特主权基金拥有足够的资金

8月13日晚间,埃隆·马斯克在特斯拉官网发布声明,回应私有化时对最关键的问题“资金有保障(funding secured)”:沙特主权基金拥有足够的资金来执行此类交易。马斯克称,媒体所报道的700亿美元夸大了资本筹集成本,预期三分之二公共股东将继续成为私有化特斯拉股东。

马斯克在声明中表示,正在考虑把特斯拉私有化,因为相信这可能对我们的股东有利,使特斯拉能够在最佳状态下运作,并推进加速向可持续能源过渡的使命,“当我继续考虑这个问题的时候,我想回答上星期二以来被问到的一些问题。”

在8月8日,特斯拉CEO马斯克通过推特考虑将特斯拉私人化之后,不仅SEC发来质询,特斯拉资金问题也加剧了质疑。股价在短暂拉高之后即大幅下跌,过去的一周内,特斯拉股价从379美元下跌最低至346.81美元,截至8月13日22:30时,特斯拉市值蒸发已超过50亿美元。

到目前为止发生了什么?已举办董事会讨论筹资

▲8月8日,马斯克在推特发文宣告私有化特斯拉。

马斯克在声明中表示,8月2日,自己通知特斯拉董事会,根据个人的能力,想以每股420美元的价格收购特斯拉私人公司。这将超过当日股价350美元的20%,当时的股票价格(这已经反映了16%的价格上涨,因为之前宣布8月1日的Q2收益)。马斯克提议建立任何现有的股东希望在私人特斯拉中留住股东都可以这样做的基础之上,每股420美元的收购只适用于股东。

董事会的外部董事首次会议后讨论马斯克的提议(马斯克和弟弟金巴尔均未参加),举行了一次全面的董事会会议。在那次会议上,马斯克向董事会讲述并讨论目前的筹资情况,并解释了为什么这可能是特斯拉的长期利益。

在会议结束时,大家一致认为,作为下一步,马斯克将向特斯拉的一些大股东伸出援手。多年来,特斯拉最大的投资者一直非常支持特斯拉,并且了解他们是否有能力和愿望在私有化之后的特斯拉中成为股东,对马斯克来说至关重要。马斯克在声明中,将他们称之为相信特斯拉的人,最相信特斯拉未来的人。马斯克告诉董事会,在进行这些讨论后将进行汇报。

马斯克在声明中表示,唯一能与我们的大股东进行有意义的讨论的方法,是完全同意他们对马斯克想把公司私有化的愿望。然而,与特斯拉最大的投资者分享私有化信息,并没有同时与所有投资者分享相同的信息是不对的。

因此,马斯克表示自己很清楚,正确的做法是公开宣布意图。很清楚,当自己宣布这一消息时,是在为特斯拉做一个潜在的竞标者。

为什么说“资金有保障”?

正继续与沙特基金的常务董事沟通

马斯克在声明中回溯近两年与沙特阿拉伯主权财富基金的交往。

他说,沙特阿拉伯主权财富基金向他提出,将特斯拉私有化。他们在2017年初首次与马斯克会面,表达了这种兴趣,因为需要使石油经济多元化发展。然后,他们在第二年与马斯克举行了几次额外的会议,重申了这种兴趣,并试图推进私人交易。马斯克称,显然,沙特主权基金拥有足够的资金来执行此类交易。

最近,在沙特基金通过公开市场买入近5%的特斯拉股票之后,他们在7月31日举行了另外一次会议。在会议期间,该基金的常务董事表示遗憾,马斯克在此之前没有与他们进行私人交易,他强烈表示他支持为此次特斯拉的私人交易提供资金。马斯克从该基金董事那里了解到,不需要其他决策者,而且他们渴望继续前进。

马斯克介绍,他离开了7月31日的会议,毫无疑问,与沙特主权基金的交易有被取消的可能,而这只是让这一进程得以实现的问题,马斯克解释,这就是为何在8月7日的公告中提到了“资金担保”。

在8月7日宣布之后,马斯克继续与沙特基金的常务董事沟通。该董事表示支持继续进行财务和其他尽职调查以及获得批准的内部审核流程,还要求提供有关公司如何被私有化的其他详细信息,包括任何所需的百分比和任何监管要求。

私有化成本远不及700亿美元,预期2/3公共股东将继续成为私有化特斯拉股东

马斯克表示,另一个要强调的要点是,在任何人被要求决定私有化之前,将提供该计划的全部细节,包括所要使用的资金的性质和来源。然而,现在这样做还为时过早。他表示自己将继续与沙特基金进行讨论,并且也在与一些其他投资者进行讨论,这是我一直以来计划要做的事情,因为希望特斯拉能够继续建立一个广泛的投资者基础。在向独立董事会提出详细建议之前,完成这些讨论是适当的。

对于史上最大杠杆收购,马斯克也澄清,大多数私人资本所需的资金将由股权融资而非债务融资,这意味着这将不像公司私有化时常用的杠杆收购结构,马斯克认为将特斯拉的债务**增加是明智之举。因此,报告称,需要花费超过700亿美元的资金才能使特斯拉私人化,是大幅夸大所需的实际资本筹集。

马斯克说,420美元的收购价格只适用于特斯拉股东,如果不属于特斯拉公司,则是私有的。马斯克预期,大约三分之二的所有现有投资者拥有的股票将转入私人特斯拉。

马斯克在声明中表示,上周二的声明是对的,公平的做法,使所有投资者同时拥有相同的信息。现在,他将继续与投资者交谈,已经聘请顾问调查一系列潜在的结构和选择。除此之外,这将使马斯克能够更准确地了解,如果特斯拉实现私有化,现有公共股东中有多少将成为股东。

特斯拉董事会的一个专门委员会将采取适当的评估程序,而马斯克将之理解为,该委员会已经与正在选择的法律顾问一起成立。如果董事会的过程中得到批准的计划,任何需要的监管批准将需要获得,该计划将提交给特斯拉股东进行投票决定。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐六:特斯拉私有化资金来源引市场关注_知名品牌_民主与法制网 国家一类...

  特斯拉CEO马斯克日前通过推特表示考虑将特斯拉私有化,这引发各方关注。对于烧钱而又尚未盈利的特斯拉而言,如何筹集到这笔资金是私有化能否成功的基本保证。

  巴克莱银行在报告中指出,特斯拉私有化大概需要700亿美元,其中包括600亿美元股权和100亿美元债务。马斯克在谈到资金来源时表示,融资能够确保。

  据知情人士透露,马斯克和他的顾问正在寻求广泛的投资者来支持其私有化,以避免将所有权集中在少数新的大股东身上。

  由于马斯克的净资金仅220亿美元,分析师们对如何能筹集到足够的资金感到怀疑。

  沙特主权财富基金被认为很有可能对特斯拉感兴趣,并有能力解决马斯克的资金问题。该基金曾与马斯克接触,希望收购特斯拉少数股权,但遭到拒绝。随后,沙特购入20亿美元特斯拉股票,并将这笔投资作为对冲油价的战略途径,但在私有化方面则没有下文。

  此外,软银孙正义和马斯克在去年4月曾就软银集团投资特斯拉进行过谈判,包括将特斯拉私有化的可能性。但因为在控制权上存在分歧,磋商无果而终。双方现在讨论并不积极。有相关人士表示,软银无意参与特斯拉私有化,一方面是由于软银在先前的投资中押注了通用汽车等其他公司;另一方面,特斯拉在电动汽车市场面临的竞争日益增加,仍在解决量产方面的问题。

  美国媒体报道称,美国证券交易委员会(SEC)正在质询特斯拉CEO马斯克是否在认真考虑将特斯拉私有化。SEC的这一调查表明,如果监管机构怀疑马斯克的陈述具有误导性或虚假性,将会对其立案调查。纽约证券交易所前总裁Thomas Farley指出,SEC可能会要求查看特斯拉与金融合作伙伴或支持者就私有化协议达成的任何法律协议。

  面对众多疑问,特斯拉股价在短暂拉高之后大幅下跌。过去的一周内,特斯拉股价从379美元下跌低至346.81美元,目前回升至355美元,市值蒸发已超过50亿美元。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐七:每股420美元 马斯克考虑将特斯拉私有化

【环球网综合报道】据外媒8月7日报道,特斯拉首席执行官埃隆马斯克发布推文表示考虑将特斯拉私有化,认为此举能让该公司专注于长期目标,而非取悦投资者。

今年47岁的埃隆马斯克表示,他正考虑将公司私有化,此举表明这将使电动汽车公司专注于“长期使命”。特斯拉公司目前在美国纳斯达克证券交易所上市,但近几个月其股价发生了巨大波动,同时该公司面临着完成生产全新Model3目标的压力。

马斯克拥有特斯拉约20%的股份。他在其个人推特上发文宣布考虑以420美元的价格将公司私有化,比目前市场价格高出约五分之一。马斯克在推文下面发布了他发给特斯拉员工的电子邮件,说最终决定尚未做出,但这么做的原因是为了“营造一种环境,让特斯拉能以最好的方式去运营。”

他补充说:“作为一家上市公司,我们容易受到股价剧烈波动的影响。对于在特斯拉工作的所有人来说,股价波动可能会让他们分心,因为他们都是股东。作为一家上市公司也让我们受制于季度财报周期。这给特斯拉造成了巨大的压力,迫使公司不得不做出可能适合某个季度,但不一定适合长期的决策。”

马斯克表示,此举将保护特斯拉免受卖空者的影响,这些卖空者实际上押注特斯拉股价下跌,用马斯克的话来说,“有动机攻击特斯拉”。最近几个月,马斯克对分析人士和卖空者的沮丧情绪已经很明显,特别是在电话会议上进行了简洁的交流时,他严厉抨击了“一些无聊的傻瓜问题”。

马斯克表示,所有现任股东都可以选择继续投资私有化的特斯拉,而员工仍将是股东。他补充说,在未来,当特斯拉达到“缓慢、更可预测的增长阶段”时,该公司可能会再次上市。

分析:Model 3会造就还是毁灭特斯拉?

这项私有化提议必须在特斯拉继续发展之前由股东进行投票。继马斯克在推特上发布最初消息之后,特斯拉公司的股票交易随即短暂的停盘,但是收盘价为380美元(296欧元)每股,接近历史高点。

英国《金融时报》报道沙特阿拉伯主权财富基金购买了特斯拉20亿美元(15亿美元)的股份,此后不久,马斯克宣布了私有化的消息。

(实习编译:王驿风 审稿:刘洋)

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐八:欲擒故纵?刚刚马斯克又宣布放弃私有化!

  8月7日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在其Twitter账号上发文称,“在考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市,资金不成问题。”

  随后,特斯拉官方网站也立即刊登出马斯克致员工的公开信,信中表示:“作为一家上市公司,我们的股票价格会受到剧烈波动的影响……公开也使我们受到季度收益周期的影响。”马斯克认为,特斯拉私有化之后将有利于公司的长期发展。

  马斯克

  消息一出,震惊了美国金融界,并在资本市场立即掀起轩然大波。随后便引发股票市场的动荡,特斯拉的股价一度上涨13%,其下午的交易一度被临时叫停。

  马斯克轰轰烈烈的“退市计划”引发了广泛的关注,马斯克意图将特斯拉私有化的主要原因是特斯拉股票被做空严重,马斯克和特斯拉公司承受了太多投机者的攻击。

  根据媒体统计2016年至今,特斯拉被做空的股票数量在所有美股中排名第4。

  同时,公布这一消息后,让本就处于舆论风口浪尖的马斯饱受非议。其中一名投资者还在旧金山联邦法院提起诉讼,指控特斯拉和马斯克试图人为操纵公司股价。

  特斯拉的一个重要股东向马斯克发出公开信,敦促他不要将这家电动汽车公司私有化,并且称,该公司未来的价值可能是马斯克提出的每股420美元收购价的近10倍。并表示,现在就以每股420美元的价格将特斯拉私有化,将**低估其价值,从而剥夺很多投资者参与其成功的机会。

  一度被人称为“钢铁硅谷侠”的马斯克,从来都不轻易在人前表现出自己软弱的一面。但在资本的压力下,近期,马斯克不止一次向媒体“哭诉”自己所面临的巨大压力,并表示自己从未有过这样的艰难、痛苦,身心俱疲的时候。

  美国时间8月24日,在经历了半个多月的进程后, 特斯拉特别委员会举行了一次董事会会议。马斯克宣布在考虑了所有因素后,决定不再进行私有化交易。特别委员会也宣布解散,特斯拉私有化事件正式宣布终结。

  显然,马斯克的私有化提议没有得到大多数现有股东的支持,而且比预期的更耗费时间和精力,更加困难,这也是特斯拉私有化终止的最直接原因。

  作为一家“明星公司”,特斯拉的一举一动都能成为外界关注的焦点。

  此前,有观点认为,马斯克发布“退市”计划,很可能是为了提振特斯拉股票价格,缓解目前的财务危机。使用特定的价格进行潜在的私人交易史无前例,因此也一度引发人们对其意图的各种猜测。

  不管当初的“退市”,马斯克到底是确有其意,还是别有用心。如今,随着声明的发布,特斯拉又回到了“原点”。

  但不可否认的是,因为马斯克的“任性”,这次的“冒失之举”在打击空头,缓解公司的财务危机方面,特斯拉又着实是在市场上狠狠刷了一波“存在感”。

  如此说来,在这场“精彩的闹剧”里,除了热心的吃瓜群众,“最终的赢家”还是钢铁硅谷侠马斯克了?

  附马斯克发布的关于特斯拉终止私有化声明:

  特斯拉终止私有化的声明

  本月早些时候,我宣布我正考虑将特斯拉私有化。作为这个过程的一部分,重要的是要了解我们当前的投资者是否认为这将是一个很好的战略举措,以及他们是否想要参与私有化特斯拉。

  我们的投资者对我非常重要。从2010年我们开始特斯拉的时候,当时我们还没有生产汽车,只有理想和目标。这些投资者坚信我们的使命是推动新能源汽车的普及,并坚信我们能够成功。

  我曾与银湖、高盛和摩根士丹利合作,他们在这些问题上拥有世界级的专业知识,考虑将特斯拉私有化的各种因素,以及私有化资金的来源。我还花费很多时间听取投资者们的意见,了解他们认为特斯拉最好的长远利益。

  基于过去几周所进行的所有讨论以及对公司最佳利益的全面考虑,我可以清楚地了解到一些事情:

  其一,鉴于我收到的反馈,很明显,特斯拉的大多数现有股东都认为我们作为上市公司会更好。此外,一些机构股东已经解释说,他们有内部合规问题,这限制了他们可以投资私人公司的数量。如果继续私有化,那么大多数散户投资者也没有办法继续持有公司的股票。虽然与我交谈的大多数股东表示,如果我们私有化,他们会留在特斯拉,但总体来看,大家的态度是“请不要这样做”。

  其二,我知道私有化的过程会很有挑战性,但很明显它会比最初预期的更耗费时间和分散注意力。这是一个问题,因为我们绝对必须专注于提升Model 3的产能并实现盈利。除非我们在经济上可持续,否则我们无法实现推进可持续能源的使命。

  但是,在这个过程中,我依然坚持认为我有足够的资金来让特斯拉私有化。

  在考虑了所有这些因素之后,我昨天会见了特斯拉的董事会,让大家知道特斯拉私有化的情况,委员会表示同意。

  展望未来,我们将继续关注最重要的事情:创造人们喜爱的产品,并改变地球上共同的生活未来。我们已经证明,我们可以生产出可持续发展的能源产品,现在我们需要证明我们可持续盈利。随着我们在Model 3上取得的所有进展,我们有能力做到这一点,这就是团队和我将把我们所有努力付诸实践的目标。

  感谢所有投资者,客户和员工对我们公司的支持。我非常高兴继续领导特斯拉成为一家上市公司。

《特斯拉:86%的返工率,只为你生产一款完美的汽车!》 相关文章推荐九:马斯克宣布撤回私有化计划 将努力证明特斯拉可持续盈利 |新京报财讯

  新京报快讯(记者 任娇) 8月8日宣布特斯拉私有化之后,面临美国SEC质疑资金来源、空头袭击、特斯拉股票不断走跌,马斯克展现了脆弱的一面,面对媒体数次落泪、哽咽。8月24日,特斯拉官网发布马斯克公开信,宣布撤销私有化计划:Staying Public(保持公共性),未来将努力证明特斯拉可持续盈利。

  马斯克在公开信中介绍,本月早些时候,宣布正考虑将特斯拉私有化。作为这个过程的一部分,重要的是要了解特斯拉当前的投资者是否认为这将是一个很好的战略举措,以及他们是否想要参与私人特斯拉。

  在宣布420元美元/股的价格回购股票之后,是否有足够的私有化特斯拉资金实力让马斯克备受质疑。马斯克说,投资者对我非常重要,从特斯拉2010年上市的时候开始,几乎所有人都没有跟上特斯拉生活,因为没有生产汽车,只有特斯拉想要的目标。他们坚信特斯拉的使命是推动可持续能源,并深深关注特斯拉成功。

  马斯克透露,曾与Silver Lake,Goldman Sachs和摩根士丹利合作,他们在这些问题上拥有世界级的专业知识,考虑将特斯拉私有化的各种因素,并处理特斯拉从投资者那里得到的所有兴趣。为私人交易提供资金。马斯克还花了相当多的时间聆听现在的大小股东,了解他们认为特斯拉最好的长远利益。

  基于过去几周所进行的所有讨论以及对公司最佳利益的全面考虑,马斯克表示自己可以清楚地了解到一些事情:

  “鉴于我收到的反馈,很明显,特斯拉的大多数现有股东都认为我们作为上市公司会更好。此外,一些机构股东已经解释说,他们有内部合规问题,限制他们可以投资私人公司的数量。如果我们是私人的,大多数散户投资者也没有经过证明可以拥有股票的途径。”马斯克在公开信中解释,虽然与我交谈的大多数股东表示,如果我们私有化,他们会留在特斯拉,但简而言之,这种情绪是“请不要这样做”。

  马斯克坦言,自己知道私有化的过程会很有挑战性,但很明显它会比最初预期的更耗费时间和分散注意力。这是一个问题,因为特斯拉绝对必须专注于提升Model3的产能并提高利润率。除非特斯拉在经济上可持续,否则不会实现推进可持续能源的使命,也就是说,在这个过程中,马斯克认为有足够的资金来让特斯拉私有化。

  在考虑了所有这些因素之后,马斯克在信中介绍,已于昨日(8月23日)会见了特斯拉的董事会,让他们知道自己相信特斯拉继续上市的更好途径,委员会表示同意。

  马斯克介绍,展望未来,特斯拉将继续关注最重要的事情:构建人们喜爱的产品,并改变地球上共同的生活未来。特斯拉已经证明,可以生产出可持续发展的能源产品,现在需要证明特斯拉可持续盈利。随着特斯拉在Model3上取得的所有进展,有能力做到这一点,这就是团队和马斯克将把特斯拉所有努力付诸实践的目标。

编辑:艾峥

关键词 : 美的 特斯拉 汽车
加载全文

最新资讯