深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证

网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》的相关文章10篇,希望对您的投资理财能有帮助。

【导语】:深圳车主办事真是越来越方便了,各种机动车、驾驶证业务纷纷落地邮政、保险公司等。 最近,六年免检业务也可以在保险公司办理啦。

  深圳交警车管所与中国平安财产保险股份有限公司深圳分公司合作开设机动车六年免检服务站,受理六年免检业务。

  深圳六年免检业务可在保险公司办理

  2018年9月26日起,可受理六年免检业务,只需车主本人携带身份证、行驶证到指定地点现场办理,即办即领简单高效。

  不过,暂时只有一个机动车六年免检服务站:

  位于宝安区西乡流塘商务大厦A座1楼中国平安财产保险股份有限公司深圳分公司内。

  目前,深圳交警已经接受各大保险公司的申请,会逐步增加更多的保险公司服务网点,购买保险的同时直接办理六年免检业务。

  未来,业务范围会进一步扩大到补牌补证等车管业务,为市民办理业务提供更多样化的选择。

  注意事项:

  1、申请服务的车主,需要在年检到期前确保已缴交通事故责任强制保险、车船税有效,并处理完车辆交通违法。

  2、目前购买平安车险的车主才可在中国平安财产保险股份有限公司深圳分公司机动车六年免检服务站办理。

  车辆需符合六年免检车辆范围:

  1、适用车型包括非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车,但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。

  2、属于免检车辆六年以内,车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的,6年内仍按原规定每2年上线检验1次。

  深圳机动车六年免检办理渠道

  》》》深圳机动车六年免检办理渠道有哪些

  车主微信办事:

  目前,深圳大多数机动车业务、驾驶证业务都可在星级用户平台进行预约或办理。

  扫描二维码或搜索关注“深圳本地宝”(微信号:bdbshenzhen),回复“星级”,可进行业务预约或在线办理。

  延伸阅读:

  六年免检车辆免签注有效期 深圳车主可这样领检验合格标志

手机访问 深圳交通首页

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐一:深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证

【导语】:深圳车主办事真是越来越方便了,各种机动车、驾驶证业务纷纷落地邮政、保险公司等。 最近,六年免检业务也可以在保险公司办理啦。

  深圳交警车管所与中国平安财产保险股份有限公司深圳分公司合作开设机动车六年免检服务站,受理六年免检业务。

  深圳六年免检业务可在保险公司办理

  2018年9月26日起,可受理六年免检业务,只需车主本人携带身份证、行驶证到指定地点现场办理,即办即领简单高效。

  不过,暂时只有一个机动车六年免检服务站:

  位于宝安区西乡流塘商务大厦A座1楼中国平安财产保险股份有限公司深圳分公司内。

  目前,深圳交警已经接受各大保险公司的申请,会逐步增加更多的保险公司服务网点,购买保险的同时直接办理六年免检业务。

  未来,业务范围会进一步扩大到补牌补证等车管业务,为市民办理业务提供更多样化的选择。

  注意事项:

  1、申请服务的车主,需要在年检到期前确保已缴交通事故责任强制保险、车船税有效,并处理完车辆交通违法。

  2、目前购买平安车险的车主才可在中国平安财产保险股份有限公司深圳分公司机动车六年免检服务站办理。

  车辆需符合六年免检车辆范围:

  1、适用车型包括非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车,但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。

  2、属于免检车辆六年以内,车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的,6年内仍按原规定每2年上线检验1次。

  深圳机动车六年免检办理渠道

  》》》深圳机动车六年免检办理渠道有哪些

  车主微信办事:

  目前,深圳大多数机动车业务、驾驶证业务都可在星级用户平台进行预约或办理。

  扫描二维码或搜索关注“深圳本地宝”(微信号:bdbshenzhen),回复“星级”,可进行业务预约或在线办理。

  延伸阅读:

  六年免检车辆免签注有效期 深圳车主可这样领检验合格标志

手机访问 深圳交通首页

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐二:“无犯罪记录证明”可以网上办

  还在为去哪里办无犯罪记录证明、出生登记、户籍证明东奔西跑吗?还在担心材料不齐,办业务要填表排队吗?这些问题都将在手机上一键得到解决!昨日,广东省**厅召开粤省事·智慧新民生**百项服务上线发布会,宣布广东**再送民生“大礼包”,推出110项民生服务新举措,涵盖了出入境、治安、交管、监所等领域。现在,除部分尚在试点的功能,市民们只要微信“扫一扫”二维码或搜索小程序粤省事,就可以实现办事少填、少报、少跑、快办。

  文/广州日报全媒体记者李栋通讯员张松钿、黄桂林

  广东**再推110项网上政务服务

  省**厅相关负责人介绍,今年5月23日,省**厅依托“粤省事”小程序推出41项服务事项,涵盖了群众密切关注的出入境、户政和交通管理等业务,群众可通过微信“扫一扫”或搜索粤省事小程序在线办理业务,省去了以往需要关注公众号、安装APP等繁杂环节,降低了获取服务的门槛,受到群众普遍欢迎和好评。

  据统计,截至今年8月底,通过**机关实名实人核验人数达200万,**机关提供的总服务次数达570万人次,其中户政210万人次、出入境202万人次、交管152万人次。

  8月29日,时值首批41项服务事项成功上线“粤省事”平台100天之际,省**厅再次推出110项网上政务服务事项上线“粤省事”,其中包括出入境45项、治安25项、交管37项、监管3项,打造**百项服务事项“一网通办”,形成跨地市、跨警种、跨部门移动化、一网式办理的政务服务新格局,实现了对**民生服务进行流程优化再造和群众办事“少填、少报、少跑、快办”。

  1180项数据信息免填报,材料提交减少258项

  据统计,此次110项民生服务事项优化方案,涉及共享14个省直部门的69类数据,涉及应用8个省直部门的22种电子证照。群众办事可以少填报数据信息1180项,降幅达58%;材料提交减少258项,降幅达50%;少跑动48次,降幅达40%;群众办事成本减少超过70%,仅公民出入境办证照片免费一项,广大群众每年累计节省资金可达1亿元。

  如近年来公民因移民、出国留学、经商、旅游、务工等越来越多,对“无犯罪记录证明”的需求越来越大,仅2017年全省**机关出具该证明就达60万份。此次将“无犯罪记录证明”上线“粤省事”并实现网上办理,群众提交申请材料后,可实时查询办理进度,群众从原来的两次奔走减少为一次(即取证)。

  据悉,无犯罪记录证明办理业务正式上线“粤省事”后,届时群众有合法申请事由的,便可通过微信“粤省事”小程序申请开具在广东省不同地市居住期间的无犯罪记录证明,以减少群众办事次数多,省内跨地区开具证明等不便。目前在佛山、中山试点,未来将在全省推广。

  年底全省将推广居住证电子证照

  据介绍,此次“百项服务”创新了居住证、驾驶证、行驶证等证照的电子凭证、电子证照应用,突破了实名+实人可信身份认证的难点堵点。

  比如,目前通过“粤省事”在全省(除广州、深圳、佛山、中山)17个地市推广“申报居住登记”等5项流动人口业务办理类服务,切实为近2000万流动人口提供居住登记和居住证网上办理服务。流动人口在领取居住证时**机关同步签发居住证电子证照,持证人可通过“粤省事”查看使用。

  居住证电子证照为广东**机关在全国率先推出,利用信息化手段定位于实体证的电子凭证,提供给相关办事部门共享使用,居民不需要提供实体证或复印件就可办事。据悉,居住证电子证照将在年底前全省推广使用。

  亮点解读

  出入境管理

  上线45项服务事项,其中外国人服务板块率先在粤港澳大湾区的佛山、东莞两市及珠海口岸签证机关进行试点,后续将在全省推开。

  主要有如下网上在线服务:一是企业邀请,为我省涉外单位邀请外国人来粤开辟“绿色通道”;二是口岸入境,来粤外国人可预约办理时间和地点,免去排队、填表等麻烦;三是湾区居留,在粤港澳大湾区创业、就业的外籍人才及其家属等,在线上可预约办理永居身份证、签证延期、居停留证件等;四是政策优惠,**了支持广东自贸区建设及创新驱动发展16项出入境政策,下放了外国人签证权限;五是便利出入境,在粤外国人可网上填写预申请个人信息、在线预约办理时间和地点。

  治安管理

  上线25项服务事项,其中23项户籍办理服务事项在东莞、佛山试点,1项临时身份证明办理服务在珠海上线,1项无犯罪记录证明申办服务在佛山、中山进行试点。

  主要优化以下方面:一是23项户籍业务指尖办理,现在只需在家拿起手机轻轻点击,不用再跑户籍窗口,节省市民群众时间;二是业务申请自动填报,自动提取群众相关信息,简化办事程序;三是7项户籍服务实现“零跑动”,将户政服务与邮政业务深度融合,群众在手机上提交申请材料,就能在家坐等邮政送证上门;四是办理出生登记入户可免提交婚姻登记证明,通过与电子证照库对接,户籍民警可通过系统查验群众相关证件的电子证照,免去市民提交证件复印件的麻烦。

  交通管理

  上线37项服务事项,主要包括驾驶证期满换证、驾驶人违法查询、车辆年审预约以及一键移车服务等。

  主要特点有:一是免填表,所有驾驶人和机动车相关信息由系统自动读取并生成电子申请表格;二是免跑动,无需再前往车管窗口提交申请,利用手机等移动设备即可申请办理业务;三是免一切纸质资料,所需资料通过拍照上传即可完成业务办理;四是送件到家服务,业务申请成功后,只需邮政寄递便可将证件送达上门。

  监所管理

  上线3项服务事项,分别为被监管人员家属网上寄送钱款、被监管人员家属会见和律师会见网上预约。

  长期以来,被监管人员家属均需到监所现场办理钱款顾送,家属、律师会见被监管人员也要到现场预约时间,往往需要排队等候,耗时耗力,极不方便。省厅监管总队突破传统模式,依托“粤省事”平台,与银行合作试点,以网上支付和银行资金代管方式,推进了被监管人员家属24小时网上寄送钱款,家属和律师在网上“全天候”登记预约会见,有效地节省了社会资源。

(责任编辑:DF398)

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐三:快钱公司布局保险收单全场景

  经济日报-中国经济网北京7月13日讯(记者 孟飞)前不久,银保监会发布《保险实名登记管理办法(征求意见稿)》。根据上述征求意见稿,保险机构、保险中介机构、第三方网络平台及其从业人员在为投保人、被保险人、受益人办理保险业务时,需依法核对其身份证件,并查验和登记实名信息。这意味着,买保险将进入实名制时代。

  业内人士分析,保险实名制有助于规范市场行为,杜绝销售人员或中介机构擅自出单承保,保护消费者权益。事实上,保险业探索实名制早已启动。以车险为例,深圳、江苏、安徽等地已率先启动。业内人士预计,各地将陆续**实名认证的地方细则。

  深耕支付行业十余年的快钱公司有关负责人介绍,从已推行车险实名认证的地区来看,目前有两种模式。今年4月份,江苏全省推行车险“投保人实名缴费制”,即险企将投保信息上传江苏省保险行业协会实名认证系统,快钱等合作机构就能第一时间进行实名认证并反馈结果。通过审核后,险企再对投保人收款出单。 而在去年率先启动车险实名电子投保的深圳,则由各保险公司直接引入支付公司的实名认证服务来实现。“快钱公司直接在车主支付保费的环节叠加了实名认证功能,使车主投保、实名认证便捷、快速。”该负责人说。

  据悉,作为保险行业支付解决方案的提供商,快钱公司可为险企提供完备的实名认证解决方案,包括搭建实名认证平台、提供银行卡信息认证、个人信息认证等产品和服务。成熟的实名认证解决方案可以优化投保人体验,使其轻松完成实名支付。同时,也可助力险企迅速响应监管政策,为险企业务合规保驾护航。

  “在新的市场环境下,车险行业对支付也不断提出新需求。”快钱公司有关负责人表示,在目前保险销售线上线下多渠道发展的情况下,险企对支付的场景化、轻量化需求日益增高。对此,快钱公司凭借对行业的深入了解,为险企提供覆盖保险销售业务全生命周期的综合支付解决方案。“多场景、定制化,是我们保险行业解决方案的两大特点。”该负责人说。

  据悉,截至去年,快钱合作的保险公司已达60余家,年交易量超千亿元。在行业排名前20的险企中,快钱的产品覆盖率也高达95%。快钱公司有关负责人表示,未来,快钱将继续依托其互联网+移动技术、大数据能力、专业风控经验以及丰富的线上线下场景,以场景交易服务释放购买力,助力实体经济发展。

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐四:支付企业布局保险收单全场景

经济日报-中国经济网北京7月13日讯(记者 孟飞)前不久,银保监会发布《保险实名登记管理办法(征求意见稿)》。根据上述征求意见稿,保险机构、保险中介机构、第三方网络平台及其从业人员在为投保人、被保险人、受益人办理保险业务时,需依法核对其身份证件,并查验和登记实名信息。这意味着,买保险将进入实名制时代。

业内人士分析,保险实名制有助于规范市场行为,杜绝销售人员或中介机构擅自出单承保,保护消费者权益。事实上,保险业探索实名制早已启动。以车险为例,深圳、江苏、安徽等地已率先启动。业内人士预计,各地将陆续**实名认证的地方细则。

深耕支付行业十余年的快钱公司有关负责人介绍,从已推行车险实名认证的地区来看,目前有两种模式。今年4月份,江苏全省推行车险“投保人实名缴费制”,即险企将投保信息上传江苏省保险行业协会实名认证系统,快钱等合作机构就能第一时间进行实名认证并反馈结果。通过审核后,险企再对投保人收款出单。 而在去年率先启动车险实名电子投保的深圳,则由各保险公司直接引入支付公司的实名认证服务来实现。“快钱公司直接在车主支付保费的环节叠加了实名认证功能,使车主投保、实名认证便捷、快速。”该负责人说。

据悉,作为保险行业支付解决方案的提供商,快钱公司可为险企提供完备的实名认证解决方案,包括搭建实名认证平台、提供银行卡信息认证、个人信息认证等产品和服务。成熟的实名认证解决方案可以优化投保人体验,使其轻松完成实名支付。同时,也可助力险企迅速响应监管政策,为险企业务合规保驾护航。

“在新的市场环境下,车险行业对支付也不断提出新需求。”快钱公司有关负责人表示,在目前保险销售线上线下多渠道发展的情况下,险企对支付的场景化、轻量化需求日益增高。对此,快钱公司凭借对行业的深入了解,为险企提供覆盖保险销售业务全生命周期的综合支付解决方案。“多场景、定制化,是我们保险行业解决方案的两大特点。”该负责人说。

据悉,截至去年,快钱合作的保险公司已达60余家,年交易量超千亿元。在行业排名前20的险企中,快钱的产品覆盖率也高达95%。快钱公司有关负责人表示,未来,快钱将继续依托其互联网+移动技术、大数据能力、专业风控经验以及丰富的线上线下场景,以场景交易服务释放购买力,助力实体经济发展。

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐五:商业车险“涨价”真相:“返点”少了

  商业车险“涨价”真相:保费未变部分地区返点骤降

  被不少人解读为“8月起商业车险涨价”悄然降临。然而,证券时报记者调查发现,这场“涨价”中,没有任何公司的报价增加,但车主到手的“实惠”却明显减少。

  为何会出现这种隐形涨价?手续费返点减少,背后的利益将会如何重新划分?

  日前,证券时报记者对商业车险“涨价”真相展开调查,探索商业车险手续费“报行合一”新规和手续费自律后,将如何影响全国2亿多辆汽车车主的选择以及规模约7000亿元的车险市场。

  “返点”少了

  “8月份到10月份,商业车险到期的车主抓紧联系保险公司续保,时间紧迫。抓住最后高优惠的几天,提前续保。”7月底以来,不少车主从多个渠道收到类似催促续保车险的消息。

  “从报价上看,8月和7月没有变化。”商业车险即将到期的车主杨磊对证券时报记者说,今年7月他在平安咨询过一次报价,与8月份新规**后的新报价一样,难道车主收到信息,是代理人为了抢客户编出来的吗?

  虽然商业车险报价系统没有调价,但实际操作中的变化不小。深圳车主王女士去年车险保费6000元,营销员给的各种返利加起来有1750元,但今年营销员没有再提返利这件事,她找了多家公司报价,情况差不多。在她看来,这也算一种“隐形涨价”。

  和王女士相似,不少8月份续保车险的车主发现,电影票、粮油卡、购物卡以及免费的保养、洗车等熟悉的返点措施都没有了。

  所谓返点,就是为了争夺车主客户,销售渠道和代理人将手续费的一部分返给车主。车险业手续费“返点”历史源远流长,作为车险利益链条中的关键部分,返点将保险公司、销售渠道和车主系在了一起。

  以深圳地区为例,证券时报记者从一家大型保险公司深圳代理人处了解到,8月之前公司给该区域商业车险的手续费最多可以达到30%,其中代理人佣金15%,其他营销费用15%。有的代理人为了抢夺客户,不仅将15%的营销费用返给客户,甚至“零佣金”开战,以至于客户最高可以获得合计达保费30%的各种返点。

  然而,8月以来,该公司在深圳片区的旧车商业险手续费上限调整为20%,比之前30%的蛋糕**缩小。在利益分配上,15%的佣金政策未变,其他营销费用则从15%直接砍到了5%,导致车主们可以获得“返点”空间**缩小,以至于认为“车险涨价了”。

  此前返点越高的城市,车主就越能感受到返点减少带来的实际支出增加。过去,在山东、河北等地一些城市,商业车险的手续费率最多可以达到60%——在个别地区甚至可以达到70%,因此切分给车主的返点也相当可观。有的地方不到3000元的商业车险,可以拿到1000元油卡或现金返点。

  “返点”已有上限

  8月份以来,车险“报行合一”的严格实施,是车主获得返点变少的直接原因。

  今年6月底银保监会办公厅下发《关于商业车险费率监管有关要求的通知》,要求各财产保险公司报送手续费的取值范围和使用规则,且实际执行的手续费率要与上报给监管部门的一致,即严格执行“报行合一”。根据通知,各财产保险公司要重新报送商业车险产品审批材料,原有商业车险产品最迟可销售至2018年9月30日。

  7月以来,大型保险公司呼吁行业实施手续费自律,借机重新约定了新的较低手续费率,并从8月1日起逐步实行。一位中小财险公司中层管理者对证券时报记者说,其实“报行合一”多年前就已实行了,这次监管政策的重点是手续费细分指标要求更多了。其中,手续费包括险企向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所有费用,包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等。同时,要求险企上报的内容须有总精算师和车险负责人签字,通过责任到人,加强“报行合一”的约束效果。

  手续费上限设定导致保险中介机构和个人代理人(营销员、营销员)从保险公司获得的总费用减少。一家中型财险公司河北分公司一线营销员王朝对记者称,大家都知道8月1号以后手续费会降低,所以之前一个月把能续签的都签好了。

  随着车险手续费自律和“报行合一”共同实施,车险手续费率直线下滑。记者获得的一家互联网保险公司在某地执行的车险佣金表显示,过去新车保费的手续费率最高52%、旧车续保最高44%,而自8月份以来,新车险手续费率降为30%,旧车续保车险费率仅为23%,降幅近50%。

  另一份行业手续费标准方案显示,各保险公司手续费上限按照公司情况共分为七档,其中人保财险、平安财险、太保财险等大公司为一档,三大家之外的其他公司手续费上限分为六档。第一档大公司商业车险手续费上限原则上定为旧车20%、新车25%。基于不同公司在获客能力方面存在差异的客观情况,允许中小公司适当上浮手续费上限标准,旧车手续费上限区间在21%~28%,新车手续费上限区间在26%至30%。

  定价高度雷同

  8月20日,证券时报记者用一辆车龄5年的丰田卡罗拉在深圳平安财险、太平财险、太平洋财险、人保财险四家公司进行报价,商业车险内容均包含第三者责任险、车损险、车上人员责任险和不计免赔。四家公司给出的报价分别是2478元、2465元、2478元、2511元,最高价和最低价差距仅46元,其中还有两家公司报价完全一样。

  第三者责任险和车损险是商业车险里最重要的两大险种,四家公司对三者责任险和车损险的定价达到了惊人一致:四家公司对三者责任险的报价均为545.08元保费对应50万元保额;车损险的报价略有差距,平安财险和人保财险对车损险的报价均为505.13元保费,均对应5.47万元保额;而太平财险、太平洋财险的报价为505.13元保费对应的保额仅相差1000元。

  车险定价到底是怎样形成的,为何不同公司能报出如此雷同的车险价格?这需要看影响车险的定价因子。目前,商业车险保费主要看两大因子:第一看基准保费,另一个看费率调整系数。基准保费由基准纯风险保费和附加费用率决定,纯风险保费根据损失概率确定,由中国保险行业协会统一制定保费表,无法改动;附加费用率由保险公司报备,但由于市场竞争激烈,保险公司多设置在35%的行业下限附近,差异也不明显。

  费率调整系数是保费差异的主要来源。费率调整系数由“无赔款优待系数(即NCD系数,与出险次数相关)、自主核保系数(保险公司个性指标,可包含年龄、性别、行驶区域等因子)、自主渠道系数(在不同销售渠道采用不同的定价策略)”三个系数相乘所得。

  NCD系数根据投保车辆三年出险情况确定,不出险则折扣高,出险次数多则折扣低。各地区均使用全行业统一的NCD方案,北京、厦门地区在全国NCD方案基础上,在两端进行了适当延伸。

  自主核保和自主渠道两个系数由公司根据赔付成本和渠道成本测算确定,是反映保险公司个体差异的两个因子。经过三轮渐进式的商业车险费改后,目前我国各地区对应六套不同系数区间,在0.65~1.15之间,另有广西、陕西、青海三地自拟自主系数。

  以陕西地区的“北京现代BH7141MY 舒适型”为例,如果某保险公司自主核保系数和自主渠道系数均定为最低的0.65,该车3年未出险,NCD系数为0.6,则该车商业保险保费折扣系数为0.65*0.65*0.6=0.2535,车损险保费为1320元*0.2535=334.62元。但是,如果该车主上年发生了一次赔款,NCD系数则由0.6变为1,车损险保费上升到557.7元。

  监管部门对保险公司自主系数的浮动区间逐渐放开,本意为鼓励车险差异化,减少过去因为统一费率下产品同质化、大打价格战的混乱局面。然而,现实中,价格仍然是影响客户决策最重要的因素。在车险竞争激烈、赔付率高的上海、北京等地,很多保险公司将自主系数“一降到底”,在报价中,直接打到行业设定的下限值。只有在车险竞争不那么激烈、赔付率低的地方,自主系数还有一定下探空间。

  “卖车险,原本是可以赚钱的,后来做的人多了,也就不赚钱了,慢慢地变成为人民服务了。”——在车险营销员的朋友圈中,最近开始流行这样的自嘲。车险营销员王朝表示,“报行合一”后他的压力很大,随时担心有人打破规矩又抬高给客户的返利,“这样就没法玩儿了。”

  恶性竞争屡禁不绝

  在兵家必争之地的车险市场,各种奇怪状况屡见不鲜。例如,车主客户交给保险公司的保费,却可以通过中介渠道和代理人私下返回一部分;保险公司一边亏损一边违规返现;这边违规支出销售费用,那边编制虚假报表应对监管。

  手续费本身是险企向保险中介机构和个人代理人(营销员)支出的正常费用,但高达50%,甚至70%的手续费支出带来的恶性竞争则令市场各方都叫苦连连。这种灰色违规地带的存在,既不利于车主获得更市场化的价格和优质服务,也蚕食了保险公司的正常经营利益,影响车险经营环境。

  在车主层面,在近年车险费率改革下,车险保费整体下降,好车主在一定程度上享受到改革红利。但只要有返点存在,费率改革带来的降价效果就会打折扣。

  今年初召开的2018年全国财产保险监管工作会议上,监管层特别提及,车险市场以高费用为手段开展恶性竞争的问题尤为突出,个别公司把赔付率下降带来的改革红利异化为竞争的本钱,导致车险费用居高不下。

  在保险公司层面,手续费竞争有着源远流长的历史。目前,渐进式的商车险费率改革虽已进行了三轮,定价权逐步交给市场,但险企仍未彻底实现差异化市场定位和定价。赔付率的下降反而使得保险公司采取“费用战”争抢市场的腾挪空间更大。

  从短期看,取消手续费返点对于客户来说相当于变相涨价,但从长期看,以手续费返点为代表的“费用战”怪象,不利于财险行业和财险市场的健康稳健发展,反而会削弱保险公司创新动力和偿付能力,有可能引发保险公司拖赔、惜赔、无理拒赔等行为,最终侵害消费者利益。2017年中小财险公司虽然业绩表现各不相同,但普遍存在车险业务承保亏损问题。

  此次监管严格执行手续费“报行合一”和行业实行手续费自律,或意在解决中间销售渠道过度挤占行业利润的不正常情况,改善行业打价格战的历史问题。但在不少保险公司人士看来,卡住“手续费”可以短期遏制财险公司的恶性竞争冲动,但并非长久之计。

  业内人士表示,对于大多数没有建立核心竞争力的财险公司来说,以“手续费”作为手段抢占市场的冲动依然存在。多次手续费自律经验证明,如果没有强有力的内在驱动力,手续费竞争仍然有再抬头风险。最终,或许还需通过市场这只无形的手来实现优胜劣汰,并推动市场回归良性竞争。

(责任编辑:DF381)

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐六:保险实名制时代来临快钱金融科技覆盖保险收单全场景

  保险实名制时代,终于来临。近日,银保监会发布《保险实名登记管理办法(征求意见稿)》,拟对保险实名登记,每一投保人设立对应唯一保险账户。据悉,在车险领域,深圳、江苏等地已开始推行实名缴费。通过快钱公司提供的保险综合支付解决方案,用户可轻松体验实名缴费买车险。

  据悉,作为保险行业支付解决方案的领军品牌,快钱公司十年来持续为保险行业尤其是车险行业提供定制化支付解决方案。截止去年,快钱合作的保险公司已达60余家,年交易量超千亿元。由此,快钱的金融科技已覆盖保险收单全场景,持续赋能行业。

  车险开试“实名制”

  近日,银保监会发布《保险实名登记管理办法(征求意见稿)》。这意味着,买保险将进入实名制时代。

  根据上述征求意见稿,保险机构、保险中介机构、第三方网络平台及其从业人员在为投保人、被保险人、受益人办理保险业务时,需依法核对其身份证件,并查验和登记实名信息。银保监会表示,将建立保险实名查验登记平台,用于保险实名信息查验、登记和保险账户管理;同时,委托第三方机构承担平台建设和运行。其中,保险实名查验登记平台将为投保人开立一个专用的保险账户,用于记录其实名信息、保险消费信息。也就是说,未来,每一位投保人将对应唯一的保险账户。

  业内人士分析,保险实名制有助于规范市场行为,杜绝销售人员或中介机构擅自出单承保,保护消费者权益。

  事实上,保险业探索实名制早已启动。以车险为例,深圳、江苏、安徽等地已率先启动。业内人士预计,各地将陆续**实名认证的地方细则。

  深耕保险行业十余年的快钱公司拥有丰富的用户实名认证经验。快钱公司有关负责人介绍,从已推行车险实名认证的地区来看,目前有两种模式。今年4月,江苏全省推行车险“投保人实名缴费制”,即险企将投保信息上传江苏省保险行业协会实名认证系统,快钱等合作机构就能第一时间进行实名认证并反馈结果。通过审核后,险企再对投保人收款出单。

  而在去年率先启动车险实名电子投保的深圳,则由各保险公司直接引入快钱的实名认证服务来实现。“我们直接在车主支付保费的环节叠加了实名认证功能,使车主投保、实名认证便捷、快速。”该负责人说。

  据悉,目前快钱公司可为险企提供完备的实名认证解决方案,包括搭建实名认证平台、提供银行卡信息认证、个人信息认证等产品和服务。“成熟的实名认证解决方案可以优化投保人体验,使其轻松完成实名支付。同时,它也可助力险企迅速响应监管政策,为险企业务合规保驾护航。”

  金融科技覆盖保险全场景

  据悉,领跑保险行业支付解决方案十余年,快钱公司持为保险行业尤其是车险行业提供定制化支付解决方案,以金融科技赋能保险。截至去年,快钱合作的保险公司已达60余家,年交易量超千亿元。在行业排名前20的险企中,快钱的产品覆盖率也高达95%。

  “在新的市撤境下,车险行业对支付也不断提出新需求。”快钱公司有关负责人表示,在目前保险销售线上线下多渠道发展的情况下,险企对支付的场景化、轻量化需求日益增高。对此,快钱公司凭借对行业的深入了解,为险企提供覆盖保险销售业务全生命周期的综合支付解决方案。“多场景、定制化,是我们保险行业解决方案的两大特点。”该负责人说。

  首先,是多场景。网上支付、移动支付、线下面对面支付、呼叫中心支付……快钱完善的支付产品线已覆盖车险的网销、电销、网点、中介等全渠道场景。“快钱公司的支付产品很全,可覆盖各类收单场景。”阳光财险有关负责人说,阳光保险使用了快钱提供的POS机、快捷支付等线上线下多个收款产品,可方便地为客户提供更多元、便捷的服务。

  更为重要的,是支付的定制化。基于多元化、全场景的产品提供能力,快钱可根据险企所需,量身定制。由此,险企可在支付的基础上享受实名认证、叠加营销等更一系列“支付+”服务;也可轻松实现统一资金结算、账单统一发送、统一运营平台等财务管理功能,降本增效。以人保财险为例,与快钱的合作始于十年前。人保财险计财中心某负责人表示:“在多年的合作中,快钱公司为保险行业提供专业高效服务的团队覆盖全国,伴随我们的业务开展,始终提供有力保障。”

  快钱公司有关负责人表示,快钱公司深耕支付行业十余年,服务商业合作伙伴达600万家、覆盖20余行业,为其业务发展扫除壁垒,提升效率,以场景交易服务释放购买力,助力实体经济发展。未来,快钱将继续依托强大的互联网+移动技术、领先的大数据能力、专业的风控经验,及丰富的线上线下场景,持续以卓越的金融科技能力赋能。

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐七:超实用!20项交管新举措里的七大“彩蛋”,你get到了吗?

  9月1日起,20项交管改革措施全面推行,车驾管业务新增了一大批简捷快办、网上通办、就近可办等新途径。那么,具体有什么“彩蛋”等着各位车友们?

  1、申请材料“四个减免”

  免复印——原来需申请人提交的身份证明复印件,将由窗口工作人员通过身份证读取设备自动读取。

  免填表——窗口工作人员采集信息、打印表格,申请人只需签字确认。

  免费拓印——办理机动车登记需要拓印车辆识别代号,由车辆管理所、机动车登记服务站等免费拓印。

  免提交——原来需要申请人提交的相关部门的证明凭证,如医院体检证明等,均取消提交纸质证明凭证。

  2、18类车驾管业务“一证即办”

  “一证即办”:即对补换领、审验驾驶证等18类车驾管业务,申请人凭本人居民身份证明一证即办。原需审核或收回的驾驶证、行驶证,通过内部信息核查,不再要求群众提交。

  3、交管业务“一窗通办”

  整合业务窗口,实行所有业务窗口可以办理全项车驾管业务,实现群众到任一窗口即来即办。

  推行缴费支付电子化,实现“一次排队、一次受理、一次办结”。

  车辆登记通道式。推行受理、审核、查验、照相等通道式、流水化作业,群众只要按照标志和地面标线所指行进,实现只排一次队即可完成验车。

  4、放宽驾驶证异地申领条件

  本市居民持身份证市内“通考”。对在市内不同区县申领驾驶证的申请人,可凭居民身份证直接申请,无需提交居住证或暂住登记凭证。外省居民持居住证市内“通考”。

  对跨省(区)异地工作、生活的人员,在办理所在全市任一区县的居住证后,可以直接在全市范围内申领驾驶证。

  5、车辆全国“通检”

  全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验,实现全国范围“通检”。申请人可以在机动车登记地以外的省份直接检验,申领检验合格标志,无需办理委托检验手续。

  对6年内免检车辆,申请人可以跨省异地申领检验标志。

  6、车辆异地转籍

  9月1日起,南京、苏州、泰州、杭州、宁波、嘉兴、南昌、上饶、广州、深圳、东莞、中山、南宁、柳州、重庆等15个城市试点非营运小微型载客汽车档案电子化网上转递,对试点城市间的转籍车辆,申请人可直接到转入地车管所办理。

  7、推进交通事故快处快赔

  推进交通事故快处快赔。建立“警保联动”机制,快速处置财产损失事故。交通事故也可以网上处理,推进与法院、保险机构的数据信息共享,推动实现车损事故网上定损、理赔。

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐八:商业车险“涨价”真相:保费未变 部分地区返点骤降

  商业车险“涨价”真相:保费未变 部分地区返点骤降

  证券时报记者 潘玉蓉 邓雄鹰

  刘敬元

  被不少人解读为“8月起商业车险涨价”悄然降临。然而,证券时报记者调查发现,这场“涨价”中,没有任何公司的报价增加,但车主到手的“实惠”却明显减少。

  为何会出现这种隐形涨价?手续费返点减少,背后的利益将会如何重新划分?

  日前,证券时报记者对商业车险“涨价”真相展开调查,探索商业车险手续费“报行合一”新规和手续费自律后,将如何影响全国2亿多辆汽车车主的选择以及规模约7000亿元的车险市场。

  “返点”少了

  “8月份到10月份,商业车险到期的车主抓紧联系保险公司续保,时间紧迫。抓住最后高优惠的几天,提前续保。”7月底以来,不少车主从多个渠道收到类似催促续保车险的消息。

  “从报价上看,8月和7月没有变化。”商业车险即将到期的车主杨磊对证券时报记者说,今年7月他在平安咨询过一次报价,与8月份新规**后的新报价一样,难道车主收到信息,是代理人为了抢客户编出来的吗?

  虽然商业车险报价系统没有调价,但实际操作中的变化不小。深圳车主王女士去年车险保费6000元,营销员给的各种返利加起来有1750元,但今年营销员没有再提返利这件事,她找了多家公司报价,情况差不多。在她看来,这也算一种“隐形涨价”。

  和王女士相似,不少8月份续保车险的车主发现,电影票、粮油卡、购物卡以及免费的保养、洗车等熟悉的返点措施都没有了。

  所谓返点,就是为了争夺车主客户,销售渠道和代理人将手续费的一部分返给车主。车险业手续费“返点”历史源远流长,作为车险利益链条中的关键部分,返点将保险公司、销售渠道和车主系在了一起。

  以深圳地区为例,证券时报记者从一家大型保险公司深圳代理人处了解到,8月之前公司给该区域商业车险的手续费最多可以达到30%,其中代理人佣金15%,其他营销费用15%。有的代理人为了抢夺客户,不仅将15%的营销费用返给客户,甚至“零佣金”开战,以至于客户最高可以获得合计达保费30%的各种返点。

  然而,8月以来,该公司在深圳片区的旧车商业险手续费上限调整为20%,比之前30%的蛋糕**缩小。在利益分配上,15%的佣金政策未变,其他营销费用则从15%直接砍到了5%,导致车主们可以获得“返点”空间**缩小,以至于认为“车险涨价了”。

  此前返点越高的城市,车主就越能感受到返点减少带来的实际支出增加。过去,在山东、河北等地一些城市,商业车险的手续费率最多可以达到60%——在个别地区甚至可以达到70%,因此切分给车主的返点也相当可观。有的地方不到3000元的商业车险,可以拿到1000元油卡或现金返点。

  “返点”已有上限

  8月份以来,车险“报行合一”的严格实施,是车主获得返点变少的直接原因。

  今年6月底银保监会办公厅下发《关于商业车险费率监管有关要求的通知》,要求各财产保险公司报送手续费的取值范围和使用规则,且实际执行的手续费率要与上报给监管部门的一致,即严格执行“报行合一”。根据通知,各财产保险公司要重新报送商业车险产品审批材料,原有商业车险产品最迟可销售至2018年9月30日。

  7月以来,大型保险公司呼吁行业实施手续费自律,借机重新约定了新的较低手续费率,并从8月1日起逐步实行。一位中小财险公司中层管理者对证券时报记者说,其实“报行合一”多年前就已实行了,这次监管政策的重点是手续费细分指标要求更多了。其中,手续费包括险企向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所有费用,包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等。同时,要求险企上报的内容须有总精算师和车险负责人签字,通过责任到人,加强“报行合一”的约束效果。

  手续费上限设定导致保险中介机构和个人代理人(营销员、营销员)从保险公司获得的总费用减少。一家中型财险公司河北分公司一线营销员王朝对记者称,大家都知道8月1号以后手续费会降低,所以之前一个月把能续签的都签好了。

  随着车险手续费自律和“报行合一”共同实施,车险手续费率直线下滑。记者获得的一家互联网保险公司在某地执行的车险佣金表显示,过去新车保费的手续费率最高52%、旧车续保最高44%,而自8月份以来,新车险手续费率降为30%,旧车续保车险费率仅为23%,降幅近50%。

  另一份行业手续费标准方案显示,各保险公司手续费上限按照公司情况共分为七档,其中人保财险、平安财险、太保财险等大公司为一档,三大家之外的其他公司手续费上限分为六档。第一档大公司商业车险手续费上限原则上定为旧车20%、新车25%。基于不同公司在获客能力方面存在差异的客观情况,允许中小公司适当上浮手续费上限标准,旧车手续费上限区间在21%~28%,新车手续费上限区间在26%至30%。

  定价高度雷同

  8月20日,证券时报记者用一辆车龄5年的丰田卡罗拉在深圳平安财险、太平财险、太平洋财险、人保财险四家公司进行报价,商业车险内容均包含第三者责任险、车损险、车上人员责任险和不计免赔。四家公司给出的报价分别是2478元、2465元、2478元、2511元,最高价和最低价差距仅46元,其中还有两家公司报价完全一样。

  第三者责任险和车损险是商业车险里最重要的两大险种,四家公司对三者责任险和车损险的定价达到了惊人一致:四家公司对三者责任险的报价均为545.08元保费对应50万元保额;车损险的报价略有差距,平安财险和人保财险对车损险的报价均为505.13元保费,均对应5.47万元保额;而太平财险、太平洋财险的报价为505.13元保费对应的保额仅相差1000元。

  车险定价到底是怎样形成的,为何不同公司能报出如此雷同的车险价格?这需要看影响车险的定价因子。目前,商业车险保费主要看两大因子:第一看基准保费,另一个看费率调整系数。基准保费由基准纯风险保费和附加费用率决定,纯风险保费根据损失概率确定,由中国保险行业协会统一制定保费表,无法改动;附加费用率由保险公司报备,但由于市场竞争激烈,保险公司多设置在35%的行业下限附近,差异也不明显。

  费率调整系数是保费差异的主要来源。费率调整系数由“无赔款优待系数(即NCD系数,与出险次数相关)、自主核保系数(保险公司个性指标,可包含年龄、性别、行驶区域等因子)、自主渠道系数(在不同销售渠道采用不同的定价策略)”三个系数相乘所得。

  NCD系数根据投保车辆三年出险情况确定,不出险则折扣高,出险次数多则折扣低。各地区均使用全行业统一的NCD方案,北京、厦门地区在全国NCD方案基础上,在两端进行了适当延伸。

  自主核保和自主渠道两个系数由公司根据赔付成本和渠道成本测算确定,是反映保险公司个体差异的两个因子。经过三轮渐进式的商业车险费改后,目前我国各地区对应六套不同系数区间,在0.65~1.15之间,另有广西、陕西、青海三地自拟自主系数。

  以陕西地区的“北京现代BH7141MY 舒适型”为例,如果某保险公司自主核保系数和自主渠道系数均定为最低的0.65,该车3年未出险,NCD系数为0.6,则该车商业保险保费折扣系数为0.65*0.65*0.6=0.2535,车损险保费为1320元*0.2535=334.62元。但是,如果该车主上年发生了一次赔款,NCD系数则由0.6变为1,车损险保费上升到557.7元。

  监管部门对保险公司自主系数的浮动区间逐渐放开,本意为鼓励车险差异化,减少过去因为统一费率下产品同质化、大打价格战的混乱局面。然而,现实中,价格仍然是影响客户决策最重要的因素。在车险竞争激烈、赔付率高的上海、北京等地,很多保险公司将自主系数“一降到底”,在报价中,直接打到行业设定的下限值。只有在车险竞争不那么激烈、赔付率低的地方,自主系数还有一定下探空间。

  “卖车险,原本是可以赚钱的,后来做的人多了,也就不赚钱了,慢慢地变成为人民服务了。”——在车险营销员的朋友圈中,最近开始流行这样的自嘲。车险营销员王朝表示,“报行合一”后他的压力很大,随时担心有人打破规矩又抬高给客户的返利,“这样就没法玩儿了。”

  恶性竞争屡禁不绝

  在兵家必争之地的车险市场,各种奇怪状况屡见不鲜。例如,车主客户交给保险公司的保费,却可以通过中介渠道和代理人私下返回一部分;保险公司一边亏损一边违规返现;这边违规支出销售费用,那边编制虚假报表应对监管。

  手续费本身是险企向保险中介机构和个人代理人(营销员)支出的正常费用,但高达50%,甚至70%的手续费支出带来的恶性竞争则令市场各方都叫苦连连。这种灰色违规地带的存在,既不利于车主获得更市场化的价格和优质服务,也蚕食了保险公司的正常经营利益,影响车险经营环境。

  在车主层面,在近年车险费率改革下,车险保费整体下降,好车主在一定程度上享受到改革红利。但只要有返点存在,费率改革带来的降价效果就会打折扣。

  今年初召开的2018年全国财产保险监管工作会议上,监管层特别提及,车险市场以高费用为手段开展恶性竞争的问题尤为突出,个别公司把赔付率下降带来的改革红利异化为竞争的本钱,导致车险费用居高不下。

  在保险公司层面,手续费竞争有着源远流长的历史。目前,渐进式的商车险费率改革虽已进行了三轮,定价权逐步交给市场,但险企仍未彻底实现差异化市场定位和定价。赔付率的下降反而使得保险公司采取“费用战”争抢市场的腾挪空间更大。

  从短期看,取消手续费返点对于客户来说相当于变相涨价,但从长期看,以手续费返点为代表的“费用战”怪象,不利于财险行业和财险市场的健康稳健发展,反而会削弱保险公司创新动力和偿付能力,有可能引发保险公司拖赔、惜赔、无理拒赔等行为,最终侵害消费者利益。2017年中小财险公司虽然业绩表现各不相同,但普遍存在车险业务承保亏损问题。

  此次监管严格执行手续费“报行合一”和行业实行手续费自律,或意在解决中间销售渠道过度挤占行业利润的不正常情况,改善行业打价格战的历史问题。但在不少保险公司人士看来,卡住“手续费”可以短期遏制财险公司的恶性竞争冲动,但并非长久之计。

  业内人士表示,对于大多数没有建立核心竞争力的财险公司来说,以“手续费”作为手段抢占市场的冲动依然存在。多次手续费自律经验证明,如果没有强有力的内在驱动力,手续费竞争仍然有再抬头风险。最终,或许还需通过市场这只无形的手来实现优胜劣汰,并推动市场回归良性竞争。

责任编辑:李锋

《深圳六年免检业务可在保险公司办理 未来还可以补牌补证》 相关文章推荐九:康旗股份:被低估的创业板大数据金融科技服务“第一股”

   【导语】康旗股份可说是“创业板大数据金融科技第一股”,更是A股上市公司中少有的明确以“大数据金融科技”为战略定位的企业。

  7月26日,国内首个政企合作的大数据金融科技法律研究基地正式揭牌。该基地由上海市法学会与其上海第一家非法律类属性团体会员——康旗股份(300061.SZ)共同成立。

  “康旗股份是一家围绕大数据金融科技核心定位,通过聚合多维度民生消费数据的应用开发机遇,以旗下数据聚合超算中心向银行、保险等金融机构输出智能获客、智能营销、智能风控的系统解决方案,赋能大数据科技于金融机构的公司。”日前,康旗股份总裁刘涛如此阐述公司的发展战略。

  关注这家创业板上市公司投资者正逐渐理解其战略。中泰证券今年4月在研报中曾感慨:“康旗股份是低估值的金融科技公司。”

  从眼镜行业到金融科技的“跨越”

  显然,对于康旗股份,市场的认识远远不够。更多认识或许仍停留在八年前,也就是该公司的前身——2010年3月19日登陆创业板上市的康耐特。

  彼时,该公司以“中国在世界眼镜市场上最大的供应商之一”为市场关注。登陆A股市场后,康耐特业绩稳定增长。然而,随着眼镜行业自身发展趋近成熟饱和期,康耐特逐渐看到了公司发展的“天花板”。据了解,公司国际市场占有率约为2%、国内市场占有率约为13%,未来的增长有限。

  于是,2015年,该公司毅然决定向当时方兴未艾的金融科技行业转型。当年11月,康耐特宣布,收购从事银行卡增值业务的旗计智能全部股权。

  资料显示,旗计智能成立于2012年,是国内领先的大数据金融科技企业,公司总部位于上海,在北京、深圳、合肥、常州等地设有 9 家分子公司及办事机构,建有 11 个呼叫中心标准职场,各地员工合计超过4000 人。

  该收购事宜于2016年11月才完成。2017年7月28日起,该公司正式更名,并将证券简称由“康耐特”变更为“康旗股份”。收购完成当年(2016年),康旗股份的年营收便突破十亿元关口,当年公司归属于上市公司股东的净利润也首次过亿元(1.09亿元)。

  此外,在没有金融相关业务之前,该公司2015年的营收、归属于上市公司股东的净利润同比增长率分别是11.87%、39.45%;但增加这部分业务后,公司2016年、2017年营收同比增幅分别是44.14%、98.55%,归属于上市公司股东的净利润同比增长率分别为111.91%、175.13%。


  对于康旗股份而言,收购旗计智能给公司向金融科技转型打了基础。完成收购旗计智能后,该公司随后通过多次自建或收购,进入大数据、航旅等多个领域。

  进入2018年,康旗股份加快转型动作。5月,公司携手中国信通院云计算与大数据研究所共建大数据金融科技实验室。随后,公司向太平金融服务有限公司注资(总规模4亿);6月20日,公司与中国四达国际经济技术合作有限公司签约,推动金融科技在人力资源服务方面的合作。7月12日,公司又宣布,正洽谈收购“大数据+AI决策”服务提供商广州市丰申网络科技有限公司100%股权。

  “公司金融科技属性不断强化。”中泰证券研报认为,康旗股份银行商品邮购分期业务和信用卡账单分期业务有望继续驱动公司业绩稳健增长;“2017年收购敬众科技、成立旗沃金科等动作后,公司在金融科技大数据方面的能力进一步增强”。

  创业板大数据金融科技服务第一股

  7月1日,康旗股份发布“拟3年内退出眼镜行业、大股东溢价收购上市公司眼镜业务资产”的决定,引起市场关注。

  该公司相关人士解释称,“大数据金融科技行业未来有广阔的成长空间;经过两年试炼,公司来自大数据精准营销方面的收入比重越来越重,这就更坚定了公司向金融科技行业全面转型的信心。”

  据了解,该公司通过自身业务积累,结合授权合作、业务合作及合资合作等方式,正构建包括信用卡、航旅、铁路、保险、幼教、健康等六大领域在内的数据聚合超算中心。同时,公司推动实现数据服务的规模化、商业化,依托自主研发的大数据技术,通过B2B2C向客户提供从产品到营销再到风控等一整套解决方案。


  官网信息显示,截至2018年7月23日,该公司航旅数据业务累计超过303.81亿次;银行大数据营销有效呼出电话累计超过2.04亿次。

  公司认为,通过合作,可以实现与合作方资源交互;通过聚合的数据应用开发机遇,可以运用全场景数据信息;借此对C端用户进行精准画像;从而,可以为企业提供全方面解决方案;最终实现通过商品、服务、办保险、贷款分期、广告等多重方式触达C端。

  康旗股份相关人士称:“公司未来希望能基于大数据,推出更多金融科技创新产品,不断增加公司盈利点。”

  比如,旗沃金科主要运营的激活嘉产品,提供营销获客、用户画像、金融产品研发及设计等银行次优客户风险信用管理的一站式解决方案。


  除了前述被投资者了解到的业务外,该公司目前还在多元营销及权益服务板块拥有五星荟、展业超人、接线宝三大产品,赋能银行与保险机构。
加载全文

最新资讯