车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低

网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》的精选文章10篇,希望对您的投资理财能有帮助。

车辆购置税新规7月起正式实施,按裸车成交价交税,买车成本降低

据中国之声报道:为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》,财政部、国家税务总局日前发布公告,明确关于车辆购置税有关具体政策。公告自2019年7月1日起施行。

根据公告,纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括增值税税款。而在此之前,根据自2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》要求,纳税人购买自用的应税车辆的计税价格,为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用,不包括增值税税款。

车辆购置税新规对消费者有利,同时规范经销商

听着可能有点复杂,这个变化如何理解?消费者买车,缴纳的车辆购置税是涨了还是降了?全国乘用车联合会秘书长崔东树算了一笔账:

崔东树:“过去的计税价格这样来算:比如按一个10万块钱的车来算,企业会按照这个价格去申报一个计税价格。10万块钱剔除13%的增值税之后,它的不含税价格是87000;而消费者买10万块钱车可能已经优惠到了9万块钱,实际他购买这台车的时候计税价格可能就是78000了,应该说中间就出来了计税价格之间的一个差距。如果按照87000计税的话,计税交10%就是8700块钱;如果按照实际购买价格的话,他可能就是7800块钱,中间可能就差出来**千块钱的一个差距。这对消费者来说是一个很好的事情。”

原来过去消费者购买汽车的时候,大部分车辆以低于厂家指导价的实际价格进行交易,但是在缴税时却要按照指导价格进行交税,这无疑让消费者多花了钱。

而按照新的算法,这也就意味着新政执行后,消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额,也就是俗称的裸车成交价,就不会再出现这种情况了。依据购车的实际价格为准,使过去计税价格偏高的问题得到有效改善,崔东树说这有利于保护消费者的权益,促进消费者购车的成本进一步降低。在汽车业内人士黄先生看来,车辆购置税法的**还能起到规范经销商的作用。

黄先生:“7月1号开始实施的车辆购置税法,代替了以前的暂行条例,所起到的最重要的作用,可能是会更好地规范汽车经销商4S店的开发票情况。他们以后就不可以再虚开发票,或者是故意把发票价格开低。今年7月1号往后,可能国家不会再**减免或减半购置税的这种临时政策来增加汽车的销量,因为这已经是一个税法了。”

长期来看,新规有助于汽车行业更好发展

正如黄先生所说,有一些消费者担心新法实施后,针对车辆购置税的短期优惠是不是不会再出现了。例如我国在2009年、2015年曾两次宣布排量1.6L以下车辆购置税减半,但新**的《车辆购置税法》明确规定,所有应税车辆的税率都定为10%。对此,全国乘用车联合会秘书长崔东树表示:

崔东树:“我觉得这块是规范了优惠的政策管理,比如说经过全国人大批准之后,该有的优惠政策可能还能够去实现,但是可能比原来的管理方式更加复杂了,这样有些政策的灵活性就降低了。新的购置税的计税办法或者是管理办法的**带来一个规范化管理的模式,有一些优惠性政策怎么去落实,既保证国家税收的合理稳定,又保证消费者的利益。所以我认为税收政策有很好的约束效果。”

除了明确车辆购置税的计算方法,公告同时明确,地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,不属于应税车辆。

从长期来看,交易的规范有助于汽车行业更好地发展,消费者买车有法可依,经销商卖车有矩可循,汽车税制体系也会更加完善。

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐一:车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低

车辆购置税新规7月起正式实施,按裸车成交价交税,买车成本降低

据中国之声报道:为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》,财政部、国家税务总局日前发布公告,明确关于车辆购置税有关具体政策。公告自2019年7月1日起施行。

根据公告,纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括增值税税款。而在此之前,根据自2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》要求,纳税人购买自用的应税车辆的计税价格,为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用,不包括增值税税款。

车辆购置税新规对消费者有利,同时规范经销商

听着可能有点复杂,这个变化如何理解?消费者买车,缴纳的车辆购置税是涨了还是降了?全国乘用车联合会秘书长崔东树算了一笔账:

崔东树:“过去的计税价格这样来算:比如按一个10万块钱的车来算,企业会按照这个价格去申报一个计税价格。10万块钱剔除13%的增值税之后,它的不含税价格是87000;而消费者买10万块钱车可能已经优惠到了9万块钱,实际他购买这台车的时候计税价格可能就是78000了,应该说中间就出来了计税价格之间的一个差距。如果按照87000计税的话,计税交10%就是8700块钱;如果按照实际购买价格的话,他可能就是7800块钱,中间可能就差出来**千块钱的一个差距。这对消费者来说是一个很好的事情。”

原来过去消费者购买汽车的时候,大部分车辆以低于厂家指导价的实际价格进行交易,但是在缴税时却要按照指导价格进行交税,这无疑让消费者多花了钱。

而按照新的算法,这也就意味着新政执行后,消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额,也就是俗称的裸车成交价,就不会再出现这种情况了。依据购车的实际价格为准,使过去计税价格偏高的问题得到有效改善,崔东树说这有利于保护消费者的权益,促进消费者购车的成本进一步降低。在汽车业内人士黄先生看来,车辆购置税法的**还能起到规范经销商的作用。

黄先生:“7月1号开始实施的车辆购置税法,代替了以前的暂行条例,所起到的最重要的作用,可能是会更好地规范汽车经销商4S店的开发票情况。他们以后就不可以再虚开发票,或者是故意把发票价格开低。今年7月1号往后,可能国家不会再**减免或减半购置税的这种临时政策来增加汽车的销量,因为这已经是一个税法了。”

长期来看,新规有助于汽车行业更好发展

正如黄先生所说,有一些消费者担心新法实施后,针对车辆购置税的短期优惠是不是不会再出现了。例如我国在2009年、2015年曾两次宣布排量1.6L以下车辆购置税减半,但新**的《车辆购置税法》明确规定,所有应税车辆的税率都定为10%。对此,全国乘用车联合会秘书长崔东树表示:

崔东树:“我觉得这块是规范了优惠的政策管理,比如说经过全国人大批准之后,该有的优惠政策可能还能够去实现,但是可能比原来的管理方式更加复杂了,这样有些政策的灵活性就降低了。新的购置税的计税办法或者是管理办法的**带来一个规范化管理的模式,有一些优惠性政策怎么去落实,既保证国家税收的合理稳定,又保证消费者的利益。所以我认为税收政策有很好的约束效果。”

除了明确车辆购置税的计算方法,公告同时明确,地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,不属于应税车辆。

从长期来看,交易的规范有助于汽车行业更好地发展,消费者买车有法可依,经销商卖车有矩可循,汽车税制体系也会更加完善。

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐二:芯片减税后,财政部又放大招!这类股票急速拉升!

中国基金报记者乔麦

财政部发布发车辆购置税政策细节, A股、港股汽车股尾盘直线拉升。A股汽车板块直线拉升今天上午,汽车股集体走弱,永达汽车跌逾5%领跌,吉利、广汽等跌逾3%,长城、东风、比亚迪等纷纷下跌。周五临近尾盘时段, A股与港股汽车板块双双直线拉涨。A股市场收盘时,亚星客车和一汽夏利涨停,一汽轿车涨超7%,东风汽车涨超5%,中通客车涨超4%,长安汽车、金杯汽车、福田汽车、比亚迪和长城汽车涨幅均在2%以上。

港股市场上,汽车股同样一度大肆冲高,但截至收盘,整体出现明显的冲高回落走势。一度冲高9%的长城汽车目前涨幅收窄至不到4%,一度上涨逾6%的吉利汽车目前涨幅收窄至2.3%。

财政部发布车辆购置税有关具体政策

消息面上,今天财政部网站发布的消息称,财政部、税务总局23日发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》,纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括增值税税款,此政策自2019年7月1日起施行。

与此前相比,刚刚明确的购置税法在内容上基本没有大的变化,最明显的变化是计税的依据有所变化。现在,计税是根据新车的成交价格来计算,而此前则是根据厂商指导价或者开出的发票金额进行计算。

公告还明确,地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,不属于应税车辆。

属于应征消费税的应税车辆,其组成计税价格中应加计消费税税额。

纳税人进口自用应税车辆,是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆,不包括在境内购买的进口车辆。

公告明确,纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆(即车辆配置序列号相同的车辆)的销售价格确定,不包括增值税税款;没有同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定。组成计税价格计算公式为:组成计税价格=成本×(1+成本利润率);属于应征消费税的应税车辆,其组成计税价格中应加计消费税税额。

上述公式中的成本利润率,由国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局确定。

公告还明确,城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税中的城市公交企业,是指由县级以上(含县级)人民政府交通运输主管部门认定的,依法取得城市公交经营资格,为公众提供公交出行服务,并纳入《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》的企业;公共汽电车辆是指按规定的线路、站点票价营运,用于公共交通服务,为运输乘客设计和制造的车辆,包括公共汽车、无轨电车和有轨电车。

去年12月29日,第十三届全国****大会常务委员会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》,法案规定,我国车辆购置税的税率为百分之十,该法将于2019年7月1日起实施。而已经实行了约18年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》也将废止。

有观点认为,在政策发布后,意味着车辆购置税是不再做出减免的优惠,而且应税车辆的税率定位10%,这基本就说明我们老百姓买车是需要多花钱的。但是这里边不包括新能源车辆,现在国家针对于购买新能源汽车的政策上,还有补贴优惠,其实也可以试着理解为,政策对新能源市场发展的另一种推动。

也有业内分析人士称,这只是一个具体的税收计算方法,作用于操作层面,不具有政策调整含义,仅是一个执行细则。

购置电动摩托车至少节省10%

值得注意的是,2018年财政部就曾发布公告说:2019年7月1日起排量不大于150CC的汽油摩托车免征购置税。但却没明确提到电动摩托车这一项。财政部最新的公告,电摩免购置税总算官方有了明确的说法。

有人表示,电动摩托车若属于应税车辆的话,按规定需要缴纳约10%的购置税,以5000元的电摩为例,消费者需要缴纳约427元的购置税,再加上考摩托车驾照的成本,购买一辆电动车摩托车,则需要多花仅2000元的费用。对于已经习惯购买廉价的超标电动车的老百姓来说,显然是加重了他们的购车成本,降低了购车的积极性。

电动摩托车相比较汽油摩托车更加绿色环保,废电池的循环回收市场已经比较成熟,所以,推广电动摩托车的普及对城市的生态环境都是相当友好的。

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《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐三:中国两部门明确车辆购置税有关具体政策

中新社北京5月24日电 (记者 赵建华)中国财政部、国家税务总局24日公布了2019年7月1日起施行的车辆购置税有关具体政策。

地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车不属于应税车辆。

纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括增值税税款。

纳税人进口自用应税车辆,是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆,不包括在境内购买的进口车辆。

纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆的销售价格确定,不包括增值税税款;没有同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定。

城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税中的城市公交企业,是指由县级以上(含县级)人民政府交通运输主管部门认定的,依法取得城市公交经营资格,为公众提供公交出行服务,并纳入《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》的企业;公共汽电车辆是指按规定的线路、站点票价营运,用于公共交通服务,为运输乘客设计和制造的车辆,包括公共汽车、无轨电车和有轨电车。

另据中国汽车工业协会公布的数据,2018年中国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆。今年1到4月,汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆。(完)

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐四:银川市税务局优化车购税服务

  县级税务机构改革后,银川市税务局快速行动,对车辆购置税征收管理工作进行调整,确保车辆购置税征收管理和纳税服务不受影响。截至今年8月底,该局共征收车辆购置税7.21亿元,征收车辆53316辆。

  其中,继续为纳税人办理2016年至2017年购置的1.6升及以下排量乘用车的减免税手续,并让纳税人充分享受2018年7月1日以后挂车减半征收的税收优惠政策。截至8月底,为纳税人办理免税车辆2592辆,减免税额2734万元。对银川市兴庆区税务局车辆购置税代征服务点,督促指导“车购税代征子系统”开发公司,按要求对试运行的代征系统相关设置进行修改和系统联通。截至8月底,该代征试点单位共计代征车辆购置税1.48亿元,征收车辆12707辆。有效地缓解基层局车购税征收服务压力,同时为纳税人提供缴税、入户、挂牌一条龙服务。将金凤区税务局车辆购置税征收权限设置到区级层面,方便基层局和宁东税务局、开发区税务局的纳税人办理车辆购置税业务,避免因系统设置原因给纳税人带来的不便和临时登记带来的后续管理问题等。

(责任编辑:DF381)

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐五:汽车早报|近200款新能源车恢复购置税 福田挂牌宝沃股权

整理 | 潘昱辰

在最近几天,汽车圈发生了这些事:工信部撤销199款新能源车免征购置税; 福田正式挂牌出售宝沃67%股权;博郡汽车35亿元签约上海临港;苹果官宣自动驾驶新专利等等……

2016年未过审新能源车重新清算补贴

近日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》,对2016年及以前补贴未清算或未过审的新能源车给予再次清算。通知指出,对于2015年、2016年销售上牌、此前未获得中央财政补贴资金的车辆,分别按照对应年度政策上报。申请补贴的运营车辆原则上应安装车载终端等远程监控设备,并且按照国家有关要求上传运行数据。

此外,除私人购买、作业类专用车、党政机关公务用车、民航机场场内用车外,其他类新能源汽车累计行驶里程需达到2公里,截止日期为2018年10月31日。其中,对2015年度关联方及经销商处闲置、终端用户处闲置的车辆,将对车辆交付终端用户及运行使用情况进行重点核查,经驻地财政监察专员办事处审核同意后将结果一并上报。(汽车之家)

近200款新能源车型拟撤销免征购置税

日前,工信部发布公示文件,截至2018年10月底无产量或进口量的车型共计199款,拟从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》撤销。根据统计,商用车型比例较高,乘用车型仅占14款,包括比亚迪e5(车辆型号BYD7005BEV5、BYD7005BEV4)、比亚迪秦EV(车辆型号BYD7008BEV2)、昌河北斗星E(车辆型号CH7005BEVA2BA、CH5015XXYBEVA2BA)、华泰圣达菲XEV260(车辆型号SDH6440BEVGL2)等车型均出现在名单中。

本次淘汰车型大部分为老旧车型,不管是续航里程还是电池能量密度均难以达到新补贴政策要求。根据2018年新能源汽车补贴调整方案,微型电动车车型成为补贴重点退坡对象,以续航里程作为重点考核指标,续航150公里以下电动车补贴或将直接取消。(汽车之家)

39.7亿元 福田正式挂牌出售宝沃67%股权

11月23日,北汽福田汽车股份有限公司在北京产权交易所正式挂牌出售北京宝沃汽车有限公司67%股权。据了解,此次北汽福田转让宝沃汽车67%股权的底价约为39.73亿元,这比福田汽车10月17日曾公告的挂牌价格38.686亿元多了1亿元。

在挂牌转让公告之前,神州租车被曝将接盘宝沃,理由是这家企业正在积极布局汽车产业。但福田汽车10月30日晚间发布澄清公告,称恒大未与公司就宝沃股权转让事项进行过接触,该报道不属实。(汽车之家)

汽车早报|近200款新能源车恢复购置税 福田挂牌宝沃股权

毗邻特斯拉 博郡汽车35亿签约上海临港

11月23日,新能源汽车企业博郡汽车对外宣布,公司与上海临港经济发展(集团有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议,未来将在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地,与特斯拉的临港生产基地毗邻而居,总投资规模约35亿元人民币。

据悉,博郡汽车新生产基地将于2020年投产,2023年实现年产10万辆高端智能化纯电动乘用车的规模,预计年产值167亿元。(汽车之家)

汽车早报|近200款新能源车恢复购置税 福田挂牌宝沃股权

新型警报系统 苹果官宣自动驾驶新专利

当地时间11月22日,美国专利商标局公布了苹果公司的一项与其泰坦项目(Project Titan)、自动驾驶汽车和系统相关的专利申请。具体来说,该专利涉及一种新型车辆警报系统,可与iPhone、iPad或MacBook等苹果设备同步工作。

该方法让苹果设备连接到一个新的通信警报系统,该系统与自动驾驶汽车集成。当用户阅读信息或观看电影等内容时,车辆能够通过屏幕向使用自动驾驶功能的司机发出警报,让他们在潜在危险出现时将注意力放在操作车辆上。(澎湃新闻)

汽车早报|近200款新能源车恢复购置税 福田挂牌宝沃股权

现代、起亚与沃达丰开展车联网技术合作

据外媒报道,现代、起亚与沃达丰(Vodafone)开展了泛欧洲合作,旨在为用户提供全连同车载信息娱乐及车联网服务。

该战略合作使得现代与起亚获得了沃达丰的专业技术,为欧洲驾驶员提供更为出色的车载体验。沃达丰的物联网网络将对该类车载资通讯技术研发起到支撑作用。该系统依赖于沃达丰提供的内置网络功能,可提供实时交通信息、停车及定位服务、车载诊断及语音控制功能。该系统可兼容Android Auto和Apple CarPlay,交付无缝式智能手机整合、访问用户的常用应用。(盖世汽车)

智能车辆技术每年可为车主节省62亿美元的油费

据外媒报道,史蒂文斯理工学院开展的一项研究表明,智能车辆技术每年为用户节省的油费高达62亿美元。

该学院的助理教授Yeganeh Hayeri表示:“62亿美元可不是一个微不足道的数字,这相当于每年为每位车主节省60-266美元的油费,该数值尚未将其他附加成本节约结算在内。举个例子,使用智能车辆技术后,由于交通流更为顺畅、事故率更低、车辆的气动性能也有所提升,上述因素将进一步节省用户的成本。”

Hayeri的团队推断,低自动驾驶等级车辆的驾驶员或将每辆车的油耗降低27-119加仑/年,这类油耗节省幅度将占到美国平均油耗的6-23%。(盖世汽车)

斯柯达将推全新小型SUV

日前有海外媒体报道称,斯柯达将打造一款全新的小型SUV,并定名Kosmiq,新车将于2019年7月正式开始生产。

新车将基于大众集团MQB A0平台进行打造,可以看做是T-Cross的姊妹车,并计划于2019年7月在欧洲工厂开始生产,新车预计将搭载1.5TSI和1.6TDI两款发动机,其中汽油版本最大功率或为150马力。传动方面,斯柯达将向欧洲消费者提供5速手动、6速手动和7速DSG双离合变速箱。(汽车之家)

汽车早报|近200款新能源车恢复购置税 福田挂牌宝沃股权

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐六:思域1.5T尊贵版,算上保险和税多少钱可以落地?

这一款车官方指导价是需要15.59万,我是查了资源价格现在是能优惠1.2万,这样裸车价格是需要14.39万。思域这一款车是定位紧凑型轿车,厂家也是提供了1.0T和1.5T两款发动机,也是提供了手动和自动让消费者来选择。我们是要知道一款车落地组成是:车价格+购置税+保险费+上牌费,接下来我们是分别看每一项。1:车价格:思域1.5T尊贵版官方指导价是需要15.59万,现在终端优惠裸车价格是需要14.39万。2:购置税:购置税:2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策,这样计算得出购置税是需要:12299元。3:保险费:那我是按照购买最经济划算组合,交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔,不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要:5756元。4:上牌费:那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。5:上路价格是:车价格+购置税+保险费+上牌费143900+12299+5756+130= 162085元,思域全部落地价格是需要162085元。思域的车身长宽高分别为4649/1800/1416mm,轴距为2700mm,在实际的乘坐体验中,即使是满座的情况下也不觉得拥挤,在底盘结构上,前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬采用了多连杆独立悬挂,这种底盘结构保证了车辆在行驶中的操控性和舒适性。是一款不错的车型。

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐七:车辆购置税政策发布:电动摩托车等不属于应税车辆

5月24日,财政部发布关于车辆购置税有关具体政策的公告。

公告全文如下:

为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》,现就车辆购置税有关具体政策公告如下:

一、地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,不属于应税车辆。

二、纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括增值税税款。

三、纳税人进口自用应税车辆,是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆,不包括在境内购买的进口车辆。

四、纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆(即车辆配置序列号相同的车辆)的销售价格确定,不包括增值税税款;没有同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定。组成计税价格计算公式如下:

组成计税价格=成本×(1+成本利润率)

属于应征消费税的应税车辆,其组成计税价格中应加计消费税税额。

上述公式中的成本利润率,由国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局确定。

五、城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税中的城市公交企业,是指由县级以上(含县级)人民政府交通运输主管部门认定的,依法取得城市公交经营资格,为公众提供公交出行服务,并纳入《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》的企业;公共汽电车辆是指按规定的线路、站点票价营运,用于公共交通服务,为运输乘客设计和制造的车辆,包括公共汽车、无轨电车和有轨电车。

六、车辆购置税的纳税义务发生时间以纳税人购置应税车辆所取得的车辆相关凭证上注明的时间为准。

七、已经办理免税、减税手续的车辆因转让、改变用途等原因不再属于免税、减税范围的,纳税人、纳税义务发生时间、应纳税额按以下规定执行:

(一)发生转让行为的,受让人为车辆购置税纳税人;未发生转让行为的,车辆所有人为车辆购置税纳税人。

(二)纳税义务发生时间为车辆转让或者用途改变等情形发生之日。

(三)应纳税额计算公式如下:

应纳税额=初次办理纳税申报时确定的计税价格×(1-使用年限×10%)×10%-已纳税额

应纳税额不得为负数。

使用年限的计算方法是,自纳税人初次办理纳税申报之日起,至不再属于免税、减税范围的情形发生之日止。使用年限取整计算,不满一年的不计算在内。

八、已征车辆购置税的车辆退回车辆生产或销售企业,纳税人申请退还车辆购置税的,应退税额计算公式如下:

应退税额=已纳税额×(1-使用年限×10%)

应退税额不得为负数。

使用年限的计算方法是,自纳税人缴纳税款之日起,至申请退税之日止。

九、本公告自2019年7月1日起施行。

财政部 税务总局

2019年5月23日

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐八:汽车:车辆购置税法颁布 荐7股

行情回顾:汽车板块本周跌幅0.8%,跑输沪深300指数0.2个百分点。二级板块方面,汽车整车上涨0.5%,跑赢沪深300指数1.1个百分点。整车板块下,乘用车子版块上涨0.7%,货车子版块涨跌为0,客车子版块下跌1.2%。本周汽车零部件下跌1.3%,跑输沪深300指数0.7个百分点,汽车服务板块下跌1.4%,跑输沪深300指数0.8个百分点。本周沪深300指数表现高于上证综指0.3个百分点,汽车板块整体表现较差。

投资建议:


工信部印发车联网产业发展行动计划:据工信部官网消息,为加快车联网(智能网联汽车)产业发展,大力培育新增长点、形成新动能,工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,行动目标是,到2020年,要实现智能网联汽车产业跨行业融合取得突破,高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,车联网综合应用体系基本构建,用户渗透率大幅提高,智能道路基础设施水平明显提升,适应产业发展的政策法规、标准规范和安全保障体系初步建立,开放融合、创新发展的产业生态基本形成。《行动计划》指出,车联网(智能网联汽车)产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。当前,我国车联网产业进入快车道,技术创新日益活跃,新型应用蓬勃发展,产业规模不断扩大,但也存在关键核心技术有待突破、产业生态亟待完善以及政策法规需要健全等问题。《行动计划》的主要内容包括:突破关键技术,推动产业化发展;完善标准体系,推动测试验证与示范应用;合作共建,推动完善车联网产业基础设施;发展综合应用,推动提升市场渗透率;技管结合,推动完善安全保障体系。我们认为,该《行动计划》的印发将促进智能网联、无人驾驶等相关领域的发展,建议关注均胜电子(600699,股吧)、德赛西威、索菱股份(002766,股吧)。


《中华人民共和国车辆购置税法》于2018年12月29日通过,自2019年7月1日起施行:法律第四条明确,车辆购置税的税率为百分之十。第九条规定5种车辆免征车辆购置税:(一)依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆;(二)中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆;(三)悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆;(四)设有固定装置的非运输专用作业车辆;(五)城市公交企业购置的公共汽电车辆。根据国民经济和社会发展的需要,***可以规定减征或者其他免征车辆购置税的情形,报全国****大会常务委员会备案。其中五类免征购置税车辆中,后两类车辆为法律新明确的免税车辆类型。随着车辆购置税法的正式颁布,我们认为短期内购置税降低的可能性较低,刺激汽车消费的购置税减免等相关政策将很难再度出现。


风险提示:宏观经济加速下滑风险,汽车行业竞争加剧风险,乘用车需求下滑超预期

(责任编辑: HN888)

《车辆购置税新规7月起正式实施 裸车成交价交税成本降低》 相关文章推荐九:年收入不到10万,却掏老本买了辆40万的车……

  家里有车是非常普遍的现象,甚至有些家庭还不止有一辆车,两辆、三辆的也比比皆是。

  但是,规划君也发现了一个现象,很多人在最初定下目标时,裸车价的定位多在10万、15万、20万左右,可是到最后买车时,实际裸车价格很多都在最初的目标价格基础上×2,甚至×3,也就是说,原本预算在20万左右的车,最后却买了40万的车。

  这事儿如果搁在像北京这样需要摇号等指标的城市,特别能理解,毕竟光摇号就得耗个五六年,甚至还有人从第一期就开始摇,到现在都7年了,还没中签。

  咱就打最初准备了20万“购车基金”算,在等待摇号中签的这几年里,20万进行稳健的投资,然后每年还另外攒3万块钱放在“购车基金”中,6年下来,买辆40万的车也完全在可承受的范围内。

  但最近,规划君发现身边有几个朋友,因为买车而犯愁。

  璐璐小两口上个月刚花了38万买了车,这个月就跟我吐槽说,买完车家里攒的钱几乎不剩什么了,以后每月还得多花1千多的油钱,因为俩人都没指标,每年租车牌还要1万块钱,然后这个牌子的车首保费用就得1000块钱,第二年就2000多了,有点儿后悔当时的不理智消费了。

  读者L,虽然还没买车,但是有个买车心切的老公,钱不够就贷款买,以后车贷就得占工资的一半。

   那么,买车的价格到底占家庭年收入的比例多少合适呢?

  我们要记住一个原则,即,买车后,不给自己增加额外负担。

  有些观点认为,车辆价格是年收入的1-2倍比较合适。

  但规划君觉得,如果只谈收入,不考虑支出,其实也没什么参考价值。

  举例来看:

  小明家每年的税后收入共计20万元,只看收入,他可以选择买20-40万之间的车。但如果他每月还要还房贷,家里还有孩子,双方父母也需要赡养,每年省吃俭用只有8万元的结余,现有的金融资产不过20万,那么他买上述价格区间的车就非常不合适。倒不是小明买不起,也未必是他养不起,而是不值当为了一辆车这么做。(具体原因下面会有分析)

  为满足“买车后,不给自己增加额外负担”这条原则,规划君认为车价和收入之间的关系,应该是:车价约等于1-3倍年结余比较合适,并且还要结合家庭现有的负债与可支配金融资产量来进行再次车价筛选。

  如果家庭可支配资产3倍年结余,则车价上限取家庭可支配资产;

  如果家庭可支配资产>  3倍年结余,则车价上限取3倍年结余。

  以上,才不会影响家庭的生活质量,也不至于因为买车而导致财务紧张,

  例子中,小明家每年的结余有8万元,初步判断他可以考虑在8-24万的车辆中进行选择。可小明家目前还有房贷要偿还,可支配的资产也只有20万元,小于3倍年结余的金额,所以小明最终的车价选择范围需再次缩小,以8-20万为宜。

  但是还有一种情况,虽然工资拿着工薪的水平,结余也一般般,但家里没什么负债,可支配资产量也很大,比如父母赠与了一大笔资产、继承了祖辈的一笔巨额遗产、因为拆迁得了笔巨款、买彩票中了大奖等等,再或者是由父母出钱买车,自己只需要负担后期保养费用的,这种情况下,只要买了车家里还有老底儿,自己的工资也足够给车花钱的,那您高兴就行。

除了购车价格外,买车后的用车成本也是未来开支的大头,所以即使你买得起,也得考虑一下未来是否

养得起。

  买车的成本不仅包括购置税、上牌和保险费,以后的油费、定期的保养费、停车费、偶尔的违章罚款、小剐小蹭的维修费等等,也是不能小觑的。

  算一笔账:

  假设一辆20万的车,全款购买。

  新车一般得买全险,费用大约在7000左右,汽车购置税约17077元,车船税480元(按排量算,以北京为例),外加上牌费500元,有的4S店还必须得加装饰,买车时的额外支出起码要2.5万左右;

  买车后:

  如果从第二年开始不买全险,每年保费少说也得4000元;

  假设每月油费1000元,一年下来要1.2万;

  每年保养费用,按2000元计算;

  1个月洗两次车,办卡后每次25元,一年要300元;

  固定车位的停车费按每月400元计算,一年要4800元;

  一年有三四次的违章,交罚款每年600元左右;

  再加上给车里添点儿小物件,一年花费200元。

  粗略一算,一辆20万的车,日常用车成本每年保守估计2.3万元,折合到每月,就是1886元。

  这还是全款购车的情况下,车辆的使用成本。

  如果买车时使用了车贷,如果首付50%,5年的还款时间,20万的车,每月要额外支付约1900元的车贷;如果首付30%,5年还款,每月需要支付约2900元。

  而车辆自从拿到手的那一刻起,还会不断贬值。假设每年的贬值速度为20%,折算到每月“亏损”3000元,10年后,可能就报废了……

  然而,即便是价格相同,不同品牌的车在保养、保险、使用成本甚至车辆贬值速度上也都不同,加之以上估算的用车成本也是偏保守的,实际支出可能会更多。

  如此,我们按月计算,假设每月有5000元左右的结余,如果没有车贷,每月一千多的用车费用是可以负担的。可如果是贷款买车,每月用在车上的支出少说也得3000元,这就会让月结余减少60%,虽说短期内不觉得有什么压力,但长此以往,每月的净结余减少,势必会影响家庭的财富积累。

  加之汽车是消耗品,属于贬值类资产,既不能保值,更不能增值,因此不建议大家为了所谓的“面子”问题,去贷款购买超出自身支付能力的汽车。

  再说的难听点儿,房贷稍微多点儿都不要紧的,大不了把房卖了,大概率还能赚点儿钱。可是车呢?我们可以去二手车交易平台上看看,2017年的车,开了不到5000公里,也不是事故车,交易价格只有原价的7折。

  回头你这边每月按原价还贷款,可车却眼瞅着打5折了,你说值不值?

  还有,4S店动之以情,晓之以理的“0首付”、“两年0利率”、“首付15%,新车开回家”这种宣传,记住,这不是馅儿饼。

  不赚钱的买卖,有谁会大张旗鼓的宣传呢?

  它的背后一定捆绑了一大堆附加条件以及各种手续费、服务费。

  车,本来就是个代步工具,如果赋予它更多身份上的象征,靠它来撑起自己的那点儿面子和虚荣心,从而忽略了自己的财力,那累的只能是自己,到头来“买得起却开不起”,岂不是更尴尬?

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(责任编辑:李佳佳 HN153)

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