双十一未到圆通承诺达却深陷危机,又涨价又裁员圆通到底怎么了?

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在中国电子商务市场上,有几家非常有名的快递公司,这就是大名鼎鼎的三通一达快递,相比于顺丰和京东,大家往往会津津乐道于三通一达之间剪不断理还乱的家庭亲属关系,但是最近三通一达里面的重要一员圆通快递却出事了,不仅大量裁员而且启动涨价,圆通到底怎么了?

一、圆通的裁员涨价风波

近日圆通B网的快递员陆续收到通知,要求其填写一张自愿离职表格,并在10月15日正式办离职交接手续。尽管上级表示,离职的员工可以转岗到A网,但这突如其来的“被离职”还是遭到了员工的拒绝,理由是B网收入比A网高。根据圆通快递员的表述,承诺达在北京有三四十个站点,约600名员工。两个月前就已裁撤一批:“从三环内往外撤,三环内的站点,人员全部撤离。”圆通方面对此回应称,此为向授权商转移经营权。承诺达的市场占有率、服务质量正稳步提升中。

据了解,2017年圆通宣布花重金打造城市高频配送直营网络B网,并于2018年正式成立其直营品牌“承诺达”。承诺达是圆通速递参与投资的圆硕供应链管理有限公司运营的独立品牌,主要为商务件客户、电商客户提供综合性、全链路的快递服务。

根据钛媒体的报道,事实上,圆通砍掉作为“二次创业”代表业务的B网职工,很可能是因为快递行业价格战带来的成本压力。承诺达由自营转向加盟商经营,更贴近于从一种重资产模式转向轻资产模式。而抛去B网“攻城”庞大的成本压力后,圆通可以挺直腰板迎战双十一物流井喷,猛做年底业绩。

快递业的竞争,服务以外就是价格。而且快递服务更类似电商领域的标品概念,头部企业之间的服务差别并不大,因此消费者往往对价格更加敏感。往往是一家快递率先降价后,其它公司为了留住客户也纷纷降价。形成和其它互联网赛道类似的“烧钱换份额”结局。2019半年报显示,圆通上半年单票成本为2.81元,同比减少11.56%,单票收入为3.19元,同比减少10.71%。截至今年8月,单票收入已骤降至2.72元。相关报道表示,如果圆通下半年没有降低成本,那么每一单快递都处于亏损状态。

而在砍掉承诺达的同时,圆通的涨价也不期而至,圆通发布公告称,将于11月11日起调整快递收费。为应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨,圆通将于2019年11月11日起调整快递收费,具体调整幅度,由当地服务分公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

又裁员又涨价,几乎所有人都在怀疑,大名鼎鼎的圆通到底想要干什么?

二、圆通到底怎么了?

说起圆通快递,这家来自于浙江桐庐县的快递公司堪称中国电商快递的鼻祖,淘宝上线不到一年,圆通快递就敏锐地感知到淘宝的快速发展,甘愿和马云签下城下之盟的不平等条约,把自己的快递价格由原先每单18元降低到8元,这个当时看来是一个完全不赚钱的项目,很多人都会觉得当时的圆通疯了,然而谁都不没想到,淘宝与圆通开启快递合作的当天交易量是386单,半年后猛增近4万单,几乎每个月都是百分之几百的增长。巅峰时期,淘宝的快递业务几乎由圆通承包,其它快递拒收。淘宝一家的业务就占据圆通总营收的七成以上。就这样圆通快递疯狂发展起来,可以说淘宝是圆通的福地。但是,近年来各家快递公司的疯狂的竞争,让圆通在淘宝的优势不再,这也是当前圆通出现问题的原因,我们不妨来仔细分析一下,圆通当前的做法:

首先,承诺达是圆通向顺丰要市场的开始。2017年圆通推出承诺达的时候,其实恰逢基本上高端快递业务都被顺丰垄断的情况,因此圆通不惜一切代价开启了自己B网的江湖,通过高频派件揽件的方式,快速实现自己在高端市场的布局,承诺达的市场对标目标直接瞄准了顺丰快递,然而圆通的承诺达虽然做的不错,但其实却处于一个不伦不类的状态,论高端快递,顺丰和京东几乎垄断了高端快递的所有市场,圆通本身所占据的消费者心智其实并不高端。而在同城快递市场,无论是蜂鸟、达达、美团跑腿、闪送都比圆通承诺达快一个身位,可以说承诺达一直处于一个高度竞争的环境中,圆通这样的承诺达其实并没有实现自己的大发展,反而让人觉得有些什么都想做,但什么都没做好的味道。

其次,烧钱大战让圆通处于高压之下。当前中国整个快递市场已经全面进入了你死我活的红海竞争格局当中,各大快递巨头都在八仙过海各显神通,但是最终的结果就是各方的服务都差不多,就是相互压价的状态,截止今年二季度,中通以19.9%的市场占有率稳坐老大位置,韵达、圆通、申通、顺丰紧随其后。占有率分别为15.5%、13.7%、10.8%、7.3%。而行业份额第一的中通,上半年单票收入仅为1.63元,这样的低收入让中通处于骑虎难下的状态,同样也让圆通的承诺达压力巨大,烧钱高压之下其实各家快递公司都会选择通过降薪裁员的方式来给自己降压,而承诺达这种高成本的业务无疑就成了圆通减成本的焦点所在,自然会被第一个下手。

第三,圆通正在全面减负。对于圆通来说,它最大的特点就是非常灵活,当年EMS高价所带领的高价物流市场上,圆通的普通定价都要18元左右,却敢于用一半不到的价格咬牙抢市场,可见圆通对于市场的灵活度,面对着承诺达其实并不太好的市场前景,感觉圆通正在迅速调整战略,不惜一切代价即使是壮士断腕也要选择放弃自己不赚钱不盈利的项目,从而将原先重资产的承诺达项目变成外包运营的模式,从而可以快速降低项目成本,但是这种做法无疑会引发巨大的阵痛,这也是圆通这种企业的胆量所在。

其实,圆通当前的做法是一种自我止损的过程,只是这样的过程估计会引发巨大的内外部反应,这种反应处理不好的话将会引起严重的问题,这也是为什么大家对于圆通热议的根源,如何解决就看圆通自己的处理能力了。

每日一句
只有在夜晚我们才能像个孩子那样天真地入睡,然而天亮后,仍旧必须像个大人那样认真地醒来。——周一周二

《双十一未到圆通承诺达却深陷危机,又涨价又裁员圆通到底怎么了?》 相关文章推荐一:双十一未到圆通承诺达却深陷危机,又涨价又裁员圆通到底怎么了?

在中国电子商务市场上,有几家非常有名的快递公司,这就是大名鼎鼎的三通一达快递,相比于顺丰和京东,大家往往会津津乐道于三通一达之间剪不断理还乱的家庭亲属关系,但是最近三通一达里面的重要一员圆通快递却出事了,不仅大量裁员而且启动涨价,圆通到底怎么了?

一、圆通的裁员涨价风波

近日圆通B网的快递员陆续收到通知,要求其填写一张自愿离职表格,并在10月15日正式办离职交接手续。尽管上级表示,离职的员工可以转岗到A网,但这突如其来的“被离职”还是遭到了员工的拒绝,理由是B网收入比A网高。根据圆通快递员的表述,承诺达在北京有三四十个站点,约600名员工。两个月前就已裁撤一批:“从三环内往外撤,三环内的站点,人员全部撤离。”圆通方面对此回应称,此为向授权商转移经营权。承诺达的市场占有率、服务质量正稳步提升中。

据了解,2017年圆通宣布花重金打造城市高频配送直营网络B网,并于2018年正式成立其直营品牌“承诺达”。承诺达是圆通速递参与投资的圆硕供应链管理有限公司运营的独立品牌,主要为商务件客户、电商客户提供综合性、全链路的快递服务。

根据钛媒体的报道,事实上,圆通砍掉作为“二次创业”代表业务的B网职工,很可能是因为快递行业价格战带来的成本压力。承诺达由自营转向加盟商经营,更贴近于从一种重资产模式转向轻资产模式。而抛去B网“攻城”庞大的成本压力后,圆通可以挺直腰板迎战双十一物流井喷,猛做年底业绩。

快递业的竞争,服务以外就是价格。而且快递服务更类似电商领域的标品概念,头部企业之间的服务差别并不大,因此消费者往往对价格更加敏感。往往是一家快递率先降价后,其它公司为了留住客户也纷纷降价。形成和其它互联网赛道类似的“烧钱换份额”结局。2019半年报显示,圆通上半年单票成本为2.81元,同比减少11.56%,单票收入为3.19元,同比减少10.71%。截至今年8月,单票收入已骤降至2.72元。相关报道表示,如果圆通下半年没有降低成本,那么每一单快递都处于亏损状态。

而在砍掉承诺达的同时,圆通的涨价也不期而至,圆通发布公告称,将于11月11日起调整快递收费。为应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨,圆通将于2019年11月11日起调整快递收费,具体调整幅度,由当地服务分公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

又裁员又涨价,几乎所有人都在怀疑,大名鼎鼎的圆通到底想要干什么?

二、圆通到底怎么了?

说起圆通快递,这家来自于浙江桐庐县的快递公司堪称中国电商快递的鼻祖,淘宝上线不到一年,圆通快递就敏锐地感知到淘宝的快速发展,甘愿和马云签下城下之盟的不平等条约,把自己的快递价格由原先每单18元降低到8元,这个当时看来是一个完全不赚钱的项目,很多人都会觉得当时的圆通疯了,然而谁都不没想到,淘宝与圆通开启快递合作的当天交易量是386单,半年后猛增近4万单,几乎每个月都是百分之几百的增长。巅峰时期,淘宝的快递业务几乎由圆通承包,其它快递拒收。淘宝一家的业务就占据圆通总营收的七成以上。就这样圆通快递疯狂发展起来,可以说淘宝是圆通的福地。但是,近年来各家快递公司的疯狂的竞争,让圆通在淘宝的优势不再,这也是当前圆通出现问题的原因,我们不妨来仔细分析一下,圆通当前的做法:

首先,承诺达是圆通向顺丰要市场的开始。2017年圆通推出承诺达的时候,其实恰逢基本上高端快递业务都被顺丰垄断的情况,因此圆通不惜一切代价开启了自己B网的江湖,通过高频派件揽件的方式,快速实现自己在高端市场的布局,承诺达的市场对标目标直接瞄准了顺丰快递,然而圆通的承诺达虽然做的不错,但其实却处于一个不伦不类的状态,论高端快递,顺丰和京东几乎垄断了高端快递的所有市场,圆通本身所占据的消费者心智其实并不高端。而在同城快递市场,无论是蜂鸟、达达、美团跑腿、闪送都比圆通承诺达快一个身位,可以说承诺达一直处于一个高度竞争的环境中,圆通这样的承诺达其实并没有实现自己的大发展,反而让人觉得有些什么都想做,但什么都没做好的味道。

其次,烧钱大战让圆通处于高压之下。当前中国整个快递市场已经全面进入了你死我活的红海竞争格局当中,各大快递巨头都在八仙过海各显神通,但是最终的结果就是各方的服务都差不多,就是相互压价的状态,截止今年二季度,中通以19.9%的市场占有率稳坐老大位置,韵达、圆通、申通、顺丰紧随其后。占有率分别为15.5%、13.7%、10.8%、7.3%。而行业份额第一的中通,上半年单票收入仅为1.63元,这样的低收入让中通处于骑虎难下的状态,同样也让圆通的承诺达压力巨大,烧钱高压之下其实各家快递公司都会选择通过降薪裁员的方式来给自己降压,而承诺达这种高成本的业务无疑就成了圆通减成本的焦点所在,自然会被第一个下手。

第三,圆通正在全面减负。对于圆通来说,它最大的特点就是非常灵活,当年EMS高价所带领的高价物流市场上,圆通的普通定价都要18元左右,却敢于用一半不到的价格咬牙抢市场,可见圆通对于市场的灵活度,面对着承诺达其实并不太好的市场前景,感觉圆通正在迅速调整战略,不惜一切代价即使是壮士断腕也要选择放弃自己不赚钱不盈利的项目,从而将原先重资产的承诺达项目变成外包运营的模式,从而可以快速降低项目成本,但是这种做法无疑会引发巨大的阵痛,这也是圆通这种企业的胆量所在。

其实,圆通当前的做法是一种自我止损的过程,只是这样的过程估计会引发巨大的内外部反应,这种反应处理不好的话将会引起严重的问题,这也是为什么大家对于圆通热议的根源,如何解决就看圆通自己的处理能力了。

每日一句
只有在夜晚我们才能像个孩子那样天真地入睡,然而天亮后,仍旧必须像个大人那样认真地醒来。——周一周二

《双十一未到圆通承诺达却深陷危机,又涨价又裁员圆通到底怎么了?》 相关文章推荐二:你的快递国庆要贵一包榨菜钱 巨头股价“先涨为敬”

  “双十一”未至,而快递涨价声已起,这个国庆你走的高速免费,但你的快递可能会贵一包榨菜,中通、韵达、圆通等三家快递公司相继在近期宣布涨价。

  对于涨价,某相关公司管理人员告诉e公司记者,“快递涨价在近几年旺季一直存在,属于企业的自身调节机制,只是被过度渲染了。”

  另外,本次涨价主要针对网点到达上海地区的派件费,涨价决定权主要在各加盟网点,对“兵家必争”的网购单各网点想涨但不敢涨,主要影响在散客单。

  涨声刺激之下,4家A股上市快递公司股价已经有所表现,而去年快递涨价声音发出之后相关快递公司也迎来一波涨势。

  快递涨价潮

  近日,快递行业又现涨价潮。

  9月21日,中通快递官方对外发布调整部分地区快递费用的通知,称基于快递行业发展现状与趋势,为了进一步维护服务品质和提升客户满意度,中通快递综合考量后决定,从2018年10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用。

  

  同时,韵达速递也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

  圆通快递也迅速跟进,9月25日,圆通快递称,为障服务质量和末端派送,并综合考虑成本上升、环境因素等影响,圆通将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调,上调幅度为0.5元/票。

  韵达速递在通知中表示,上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大,为缓解派送压力,所以将全国各网点到达上海地区的快件派费上调。

  对于几家快递公司选择上海涨价,中国物流与采购联合会专家委员杨达卿表示:“先行在上海探索派费上调,是稳住大本营市场”,上海是快递业务量仅次于广州的国内第二大快递城市,也是通达系企业总部所在地,同时通达系在上海网络基本被直营化,利于调费政策的执行。

  人力、物料、运营、车辆等,成本上涨已成为引发近两年来快递公司涨价的主要原因。截至目前,另外两大快递巨头,顺丰和申通均未有明确的涨价消息传出。

  自我调节

  对于本次涨价,通达系某管理层人士告诉e公司记者,除了上述成本等原因外,还有一些其它因素,而且“快递涨价”在近几年的旺季一直存在,属于企业不同时间段的自身调节机制,只是被过度渲染了。

  上述人士表示:“选择上海,11月进口博览会,规格非常高,刚好在双十一附近,对安全检查等要求非常高,会加大快递派送成本,对该地区提价也可以减少一些不必要的快件数量;另外,提价的基本为通达系快递,本身业务量比较大,属于自身的一种业务调节,从2013年以来基本每年都会调节,淡季降价、旺季涨价。”

  另外,中通快递媒体事务负责人也表示,快递业有淡旺季的区分,快递企业已经开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的快递价格,需要根据市场变化的具体情况来制定。

  近几年快递涨价声音确实时有发生。早在2015年,包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递等主要加盟制快递公司,都曾下发内部通知,将派送费最低标准上调至2元/件。

  在2017年“双11”来临前,中通曾在10月10日发布《关于调整快递价格的告客户书》宣布调整快递价格,并解释是“受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响”。去年同期,韵达、圆通等也纷纷宣布,受人力、物料以及运营成本攀升等影响产生的经营压力,对快件价格进行调整。

  上海富大集团公司首席经济师张平也表示,快递行业季节性很强,有淡旺季的区分,淡季赚不到多少钱,但从往年旺季来看,由于旺季到来快递需求集中释放,这就要求网点、分拨中心都要加车加人,所以各项成本支出要明显高于淡季。

  张平认为,通过旺季费用调节机制,从长远来看,既能保证服务质量,同时真正提高旺季网络的赚钱能力,达到旺季增量又增利的目的。

  不影响网购客

  另外,通达系基本还是以加盟为主,是否涨价的决定权在各地方网点代理手中。根据几家快递公司公告,本次涨价主要上调的是“派送费”,即发件网点要支付给派件网点的费用,并不是消费者寄送快递所支付的费用。在官方通知公告中,快递公司也表示:具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

  “涨价,没有听说啊”,圆通深圳福田某派件员对记者表示:“涨价也得商户同意才行啊,你涨了别人不涨,那还怎么做,去年不就说涨价增加一线员工派件费用吗,但一直都没涨上去。”

  韵达快递河南南阳某快递网点负责人表示“发往上海的快递已经涨价,首重1公斤12元,超重6元/公斤,” 但该网点负责人也表示“散单是这个价,你要是发货量大的话价格咱们可以商量,涨价是涨我们的价格,大单我们肯定是要优惠的。”

  深圳南山中通某网点负责人9月27号对记者表示,“目前还没有接到涨价通知,我们一般都是到最后一天才会给通知,目前散客价格是首重1公斤12元,超重7元/公斤,网购客价格是首重1公斤10元,超重6元/公斤”,不过她也特别给记者强调:“涨价是不影响网购客的,只针对散户,他们对价格不敏感,网购客看量多少,量大的话可以商量。”

  本次涨价的几家快递公司,主要以加盟模式为主,且以网购客为主体,与顺丰的直营和商务件为主形成鲜明对比。杨达卿表示,全国范围内的集体涨价会让通达系快递企业面临风,“但通达系若不过这条冰河,只能看着隔岸的顺丰越走越远。”因此,现在既要合理调整价格,又要保证市场份额,通达系就需要新探索。

  现实的另一面

  虽然快递涨价声音近几年时有传出,但事实上,近年来国内快递均价一直呈下降趋势。中商产业研究院数据显示,中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件,下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件,并仍呈逐年下降趋势。2017年,快递均价已经下降到不到12元。数据显示,2007年快递行业毛利率为30%,而2017年已下滑到5%-10%。

  多家快递上市公司近期发布8月份经营数据,快递公司单票收入总体呈现下降趋势。韵达股份快递服务单票收入1.58元,同比降17.69%;申通快递单票收入3.19元,同比降0.31%;顺丰控股单票收入23.12元,同比下降0.09%。

  单票收入下降,但快递成本却在逐年上涨,不少业内人士表示涨价是势在必行。杨达卿表示,快递利润已经被人力、物料、运营、车辆等成本削薄,一些区域的网点陷入零利润状态,快递费上涨是趋势。

  在种种原因下,快递行业在一线面临着诸多难题,包括加盟网点经营越来越困难,快递员流失率高、招人难等问题。深圳南山某快递加盟网点负责人,就曾满面愁容的给记者算过一笔包括加盟费、房租涨价、人员工资上涨等的成本问题,感叹“现在加盟不好做了”,并对涨价非常谨慎,表示竞争激烈对大客户不敢轻易涨价。

  另外,一线快递员流失率高、招人难也成为现实难题,据深圳某一线快递员讲,目前其派件单票费用大概在1元-1.2元,但工作风险大、也面临客户投诉罚款,快递员很难招,流失率也比较大,遇远没有想象的那么好,“你如果留意就会发现,你们大厦的快递员今年都换了好多了,来了会发现和想象的收入差别很大”,而且对丰巢货柜收快递员费用的现象一线快递员也颇有微词:“放丰巢一单收我们3毛4,如果超过48个小时客户未取出,还需要再次重新投递,再多扣一次钱,一单延误2次基本就是白做了。”

  股价跟涨

  9月20日,百世汇通正式登陆美股IPO成功,至此,中国快递行业的六大巨头全部上市。其中,顺丰、韵达、申通、圆通皆为A股上市公司,而中通快递和百世物流则是在美股上市

  2018年上半年,六家上市快递公司都给出了不错的成绩单,除百世快递亏损外,其余五家快递公司全部盈利,而且六家快递公司净利润全部增长,其中中通快递和韵达股份增长较快,分别增长67.8%和33.78%。

  另外,从资本市场上看,涨价后快递板块有望迎来一波上涨行情,特别是在“双十一”到来之际。2017年10月10日在部分快递公司宣布涨价后,六家快递公司股价都出现了不同程度的上涨,其中在宣布涨价后第一周全部上涨,上涨势头基本保持到宣布涨价后第三周,且明显强于同期大盘指数,但在临近双十一前圆通、申通、韵达等三家快递公司股票则有明显回调。

  2018年本次部分快递公司宣布涨价后,恰逢大盘反弹,四家A股快递上市公司股价均已有不错涨幅,而中通快递和百世集团2家美股上市公司股价则微跌。

关键词 : 裁员 危机 双十一
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