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中国汽车工业协会:提议限购城市尽早释放出来销售市场刚性需求

摘要
网贷之家小编根据舆情频道的相关数据,精心整理的关于《中国汽车工业协会:提议限购城市尽早释放出来销售市场刚性需求》的精选文章3篇,希望对您的投资理财能有帮助。
来源:中证网

4月10日,针对疫情对汽车行业的负面影响,中国汽车工业协会提出多项促进汽车消费的建议,包括限购城市尽快释放市场刚需、推动1.6L以下小排量汽车消费、大力鼓励新能源汽车消费,实施国三及以下排放车辆提前置换、解禁皮卡车进城、加大汽车金融支持及促进四五线城市和乡镇汽车市场发展。

相关报道:

多部门透露利好 为提振汽车消费“充电加油”

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华昨天在***联防联控机制新闻发布会上表示,今年国家将继续加大充电基础设施的建设力度,预计全年完成投资100亿元左右。同时,有关部门将优化奖补政策,尽快改变“车多桩少”局面。

多措并举促进新能源车发展

“为了促进新能源汽车的发展,国家将继续加大充电基础设施的建设力度,包括结合老旧小区改造等工作,引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营,解决居民区里建桩比较难的问题。在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络。”蔡荣华说。

蔡荣华表示,目前一些充电设施建设项目已经陆续开工,预计今年全年能够完成投资100亿元左右,新增公共桩20万个左右,新增私人桩超过40万个,公共充电站达到4.8万座。

“下一步将优化奖补政策,尽快改变新能源汽车和充电桩‘车多桩少’的局面。”财政部经济建设司司长孙光奇在发布会上说,有必要延续对新能源汽车的财税政策支持。

数据显示,截至2019年底,我国充电桩达到120多万个,但新能源汽车保有量380万辆。“我国新能源汽车产业正处于‘爬坡过坎’关键时期,叠加疫情及全球石油价格下跌影响,市场下行压力加大。”苏宁金融研究院消费金融研究中心高级研究员付一夫向上证报记者表示,此前***常务会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,这一政策对中国新能源车发展带来重大而深远的促进意义。

期待汽车业能出现V型回升

此外,商务部消费促进司负责人王斌在发布会上透露,下一步将加快修订《二手车流通管理办法》,并会同相关部门进一步推动落实取消二手车限迁政策,促进二手车自由流通,便利车辆异地交易登记,进一步繁荣二手车市场。

王斌分析说,2019年全国回收报废车辆是229.5万辆,同比增长15.3%。党的十八大以来,全国累计淘汰黄标车和老旧车2000多万辆,带动新车消费3.5万亿元。“按照目前我国汽车保有量和国际汽车报废水平测算,未来我国汽车报废更新的规模相当巨大。”

二手车经销企业税收优惠政策也相当给力。孙光奇在发布会上表示,从今年5月1日到2023年底,对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%增收增值税。“按照这一规定,二手车经销企业税收降幅会达到75%。”

上证报记者了解到,为加快老旧汽车淘汰,各地也在推出各种“优惠政策”。包括北京、天津、陕西、海南、济南、成都、武汉、太原等地都对报废老旧汽车给予补贴。

不仅是去旧换新,上证报记者还了解到,截至目前,北上广深等超过20个城市已陆续推出多种举措鼓励汽车消费,包括破除汽车消费限制、购车补贴、增加指标等。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示,当前汽车市场严峻,多地**政策,无论对消费还是对复工复产都有很大帮助。

“现在汽车企业确实很难,还好各部门和一些地方**了这么多的政策,期待汽车业能出现V型回升。”扬子江汽车集团总工程师雷洪钧向上证报记者表示。(来源:上海证券报)

相关报道:

放宽汽车限购 促进汽车消费 各地都**了哪些实招?

商务部:优化限购政策等八项措施促进汽车消费

商务部:推动有关地方放宽或取消汽车限购措施

(文章来源:中证网) [点击查看原文]

《中国汽车工业协会:提议限购城市尽早释放出来销售市场刚性需求》 相关文章推荐一:

来源:财通社

汽车市场

来源:财通社

汽车市场的寒冬仍在继续,新冠肺炎疫情的影响之下,国内1月乘用车销量创下15年来最大跌幅,汽车消费市场形势不容乐观。

在此背景下,不少地方开始**“救市”政策。其中佛山抢先打响第一枪,成为2020年全国首个**具体措施落实鼓励汽车消费的城市。紧接着,广东也发文鼓励广深进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。机构预计,国家或将**一些鼓励汽车消费,汽车销售有望逐渐转暖。对A股有何影响?哪些个股有望受益?

拯救车市!

商务部发声,广东率先响应

据乘联会最新销量数据显示,2020年1月全国乘用车市场零售销量为169.9万辆,同比下降21.5%,环比下降20.8%,同比下跌数值创2005年来最低增速。轿车、SUV、MPV、新能源板块均出现不同程度的下滑。新能源乘用车销量为4.5万辆,同比下降51.3%;纯电动销量3.5万辆,同比下降52%。

汽车行业处于低迷状态,促进汽车消费、**“救市”政策的呼吁声越来越强。

2020年2月16日出版的第四期《求是》杂志中发****的重要文章《在中央**局**会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。文章提出:要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。

广东佛山成为打响“汽车救市”第一枪的城市。近日,广东佛山市人民政府办公室救发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》。通知显示,当地“国六”标准排量汽车消费将得到鼓励。

按照规定,如佛山号牌车主旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆车的补助金额为3000元;如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元)达到5辆及以上,每辆车补助可达5000元;如消费者购买新车,补助金额为2000元。

而除了上述鼓励“国六”标准排量汽车消费外,该文件还提出了其他六项举措,包括简化购车登记手续,加快柴油货车污染治理;推动停车设施建设;营造汽车放心消费环境;提升汽车金融服务质效;推动车辆报税、上牌无缝衔接等。该将自2020年3月1日起实施,有效期1年。

紧接着,广东政府也发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》,措施中提到,有条件的地市**老旧汽车报废更新补贴政策,鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

商务部20日召开网上新闻发布会,对于佛山购车补贴和如何提振汽车消费市场,商务部市场运行司主持工作的副司长王斌表示,中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的,随着疫情控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

王斌表示,鼓励各地根据形势变化,因地制宜**促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。

受政策利好消息影响,汽车股今天尾盘拉升。申万汽车行业指数收涨1.76%,一汽夏利、京威股份、万通智控等涨停,东风汽车也涨逾9%。

促进汽车消费

未来可能**哪些政策?

可以说,“促进消费”是近期汽车行业的主基调。

前几天,中国汽车流通协会发布公告称,已向国家发改委正式递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》,提出了若干项政策建议,主要是放开限购限行政策,完善便利二手车交易的政策环境,开拓广大农村市场等措施,及时缓解汽车经销商经营困难,及时增强汽车市场发展后劲,进一步拉动和扩大汽车消费。

华西证券认为,佛山市发起汽车救市第一枪后,2020年汽车消费刺激政策将形成多米诺效应,更多地区有望跟进**新政。

华西证券预计,2020年汽车消费刺激形式将更加多元化,主要围绕四个方面展开:1、鼓励老旧汽车报废更新,尤其是国三及以下排放标准车辆;2、 鼓励新能源汽车消费;3、继续鼓励限购城市放宽限制;4、针对特定人群(医疗防疫相关等)更大力度补贴措施。

山西证券表示,为维持经济平稳运行,国家或将**一些鼓励汽车消费的措施,例如增加限购城市的牌照数量、鼓励新能源汽车销售、补贴三、四线城市的汽车销售等。

华泰证券发布的研报指出,为对冲疫情带来的负面影响,中央和地方政府有可能**支持汽车消费的政策措施,起到托底的作用,避免2020年全年汽车销售出现大幅下滑。政策出发点可能不在于大规模的刺激总需求,但局部有针对性的支持措施可行性较大,比如鼓励限购城市增加燃油车和新能源汽车牌照配额。此外,重点支持湖北地区的汽车消费,支持农村地区汽车消费等,可能也是可行的政策方向。

国盛证券发布的报告则显示,开放限购、补贴、购置税减免对于汽车消费的拉动金额效果较为明显。从历史上来看,一共实施过四类政策刺激,包括减购置税、汽车下乡、汽车以旧换新、节能车补贴,但购置税减免等政策存在透支效应,未来可能放开汽车限购政策,预计未来一线城市受制于交通堵塞等问题,将采取较为温和的放开限购措施。此外,新能源补贴存在延缓退坡预期的可能。

机构:复苏是大概率事件

汽车有望迎来板块性机会

财通社点评,继佛山推出首个地方汽车"救市"政策——买车最高补贴5千元后,广东省也宣布广深进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。在此之前,各地方政府已经陆续**了相关政策,激汽车消费主要在于放宽/取消限购,释放限购城市积压需求。从目前看,放宽限购对于一线城市的车市有一定的刺激作用,但如果没有较大的补贴、减税等刺激力度,今年全国车市的销售并不太乐观。后续如果各地能采取购置税减免、补贴等政策,在一定程度上能刺激车市的销售,相关公司包括长城汽车、长安汽车等。

安信证券发表研报指出,从政策潜力来看,放开限购、以旧换新和促进出租车电动化等多套政策组合拳大体可以对冲疫情对车市造车的冲击,但仍需紧密跟踪政策实际落地的力度。就证券市场而言,短期内来看,短期内来看,车市数据越差,市场对刺激政策的预期越强,从历史估值来看,当前阶段整车股整体处于低位,零部件则仍有上行空间。

分板块来说,估值方面,主机厂处于历史低位,短期主要跟刺激政策预期变化,市场对短期销量差已经有一定预期,但是仍有低于预期的可能,如果非常差,市场可能会预期刺激政策强化,核心是看政策预期的变化,这是板块性的机会,上汽、广汽、长安、长城、比亚迪和吉利等都有弹性,从业绩的确定性、弹性和预期变化来看,广汽是攻守兼备的标的,仍是我们的首推标的,从短期弹性来看,比亚迪和长安等高贝塔品种弹性或更高。

从业绩确定性来看,零部件会充分受益于补库存,零部件估值跟流动性和风险偏好,历史比较来看,仍有上行空间,建议核心关注估值更有弹性的特斯拉板块和低估值的品种,如拓普集团、银轮股份、华域汽车、继峰股份、精锻科技、宁波高发等。重卡板块,

今年是中国实现全面小康社会的收官之年,保经济是大概率事件,疫情对消费和出口的整体影响较大,从前些天的**会来看,预计国家将会加大投资力度,基建和5G仍然是最好的两个抓手,加码基建,重卡整体受益,重点关注重卡三杰,潍柴动力、中国重汽和威孚高科。

财通证券指出,尽管受疫情影响汽车行业Q1大概率同比出现较大下滑,导致车市倒春寒。中长期来看,行业复苏是大概率事件,疫情的主要影响集中在 Q1,Q2车企有望加大销售力度,激发受疫情压抑的消费需求,叠加刺激政策预计车市 Q2 会有较好复苏,整车股及新能源标的均有望大幅受益。推荐优质整车股长安汽车、上汽集团。商务部发布信息中专门提出了要刺激新能源汽车消费,利好新能源相关标的,重点关注新能源板块中特斯拉概念标的,如世运电路、宁波华翔、凌云股份、宁德时代、三花智控等。

海通证券认为,未来随着稳定汽车消费相关政策措施的相继**,2020 年行业销量结构和行业格局有望继续优化,电动化和智能化将继续贡献增量,维持 2020 年汽车行业“优于大市”评级。

(1)整车行业把握自主龙头的二次进阶,优选业绩高弹性标的。2019 年中国狭义乘用车零售销量同比-4%,主要受低端车销量下滑的拖累,而以换购为代表的中高端车型保持正增长,我们判断 2020 年将延续这一趋势,同时库存结构调整到位、产品矩阵顺利切换的优质自主龙头将迎来二次进阶。建议关注广汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团等标的。

(2)零部件行业把握 3 条投资主线。优选具备规模优势且新技术卡位良好的零部件巨头,优选具有全球同步配套能力且深度受益特斯拉国产化的优质标的,优选自身产品处于长期升级赛道的细分行业龙头。建议关注华域汽车、均胜电 子、岱美股份、爱柯迪、精锻科技、宁波高发等标的。

《中国汽车工业协会:提议限购城市尽早释放出来销售市场刚性需求》 相关文章推荐二:全国多地**政策“活跃”汽车消费市场 03月24日

全国多地**政策“活跃”汽车消费市场

2020年03月24日 00:03和讯网

新浪财经APP

原标题:车市持续低迷 全国多地**政策“活跃”汽车消费市场 来源:和讯网

新年伊始,突如其来的新冠肺炎疫情让本就处于寒冬的汽车销售市场雪上加霜。近日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,受疫情影响,2月国内汽车产销均大幅同比下降。

然而,促进消费回补和潜力释放离不开稳住传统领域消费。近期以来,从中央到地方已陆续发出“救市”措施。

近日,国家发改委等23个部门联合发文,提出大力优化国内市场供给、持续提升居民消费能力的一系列政策措施,以对冲新冠肺炎疫情影响,并明确“促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。在此之前,广州、湖南等多地也已**促进汽车消费的政策。

对此,国家发改委就业收入分配和消费司司长哈增友3月18日表示,稳定和扩大居民消费,促进消费回补和潜力释放,是一项综合性的系统工程。当务之急是进一步压实地方政府推进复产复工、恢复营业的主体责任,在做好疫情防控的前提下抓紧取消过度管控的做法和规定,尽快让消费热起来、让经济活起来。

汽车销售明显下滑

据国家统计局统计,1-2月份全国社会消费品零售总额同比下降20.5%,增速比去年同期回落28.7个百分点。大宗耐用消费品当中,汽车销售额同比下降37%。

从多方数据显示,我国汽车市场二月份销量呈现“断崖式”下跌。中国乘用车市场信息联席会数据显示,今年2月前两周,汽车市场零售同比下滑达92%,创历史最高跌幅。

从对外公布今年2月份前半个月全国乘用车销量数据显示,2月份前半个月国内乘用车日均零售销量仅为2249辆。

汽车销售市场销量较为惨淡。来自乘联会的数据显示,部分销量排名曾经靠前的车企,于今年2月的销量跌幅都超过70%。如上汽通用、吉利汽车、长安汽车(10.420,0.82,8.54%)(000625)、长城汽车(8.420,0.62,7.95%)(601633)今年2月销量较去年同期分别下滑了83.5%、76.4%、78.2%、89.9%。

北京某汽车经销商汽车销售管关经理告诉《中国产经新闻》记者:“疫情期间,客流量大幅减少,平时周末为汽车销售高峰期,平均能卖出汽车20余辆,而疫情期间最多只卖出去3辆汽车,年前的库存车辆到现在不得不大幅降价进行销售,虽然店内也上线了网络购车,但是咨询的客户很多,而实际购车人数却很少”。

大部分传统汽车经销商均表示“门前冷落车马稀”。对此,汽车行业分析师张翔在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,现在受大部分企业延迟复工,加上零部件短缺供应、经销商线下销售受限等因素影响,市场形势依然严峻。虽然部分车企尝试新零售的方式营销,不过想要实现曾经的高销量还是有很大困难。因此,**相关汽车救市措施刻不容缓。

不仅如此,新能源汽车也遭遇滑铁卢。据数据显示,2月新能源汽车产销量分别为9951辆和12908辆,同比分别下滑82.9%和75.2%。其中,纯电动乘用车2月售出9291辆,同比下滑73.8%;插电式混合动力乘用车售出2190辆,同比下滑82.6%。自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,销量持续下滑。

在生产端,中汽协针对23家汽车集团进行密切追踪。截至3月11日,23家企业复工率为90.1%,员工返岗率达到77%。其中长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、江淮汽车(4.930,0.16,3.35%)(600418)、华晨汽车等企业已经实现全面复工。

产业分析师杨磊告诉《中国产经新闻》记者:“虽然大部分车企都已复工,并且员工返岗率也在持续上升,但是新能源汽车销售仍面临着问题,自新能源补贴退坡,销量下滑开始,此次疫情造成新能源汽车销售持续下滑,其中车企原材料供给受阻,销售市场不景气,企业出口压力加大等多方面原因造成的,目前来看市场恢复仍需一段时间。”

商务部消费促进司负责人王斌表示,将会同有关部门进一步研提促进汽车、家电等重点商品消费的政策措施,促进汽车限购向引导使用政策转变,支持引导各地制定奖补政策,鼓励企业开展电子产品以旧换新。

政策转变促进汽车消费

我国汽车产业在经历2019年寒冬后,疫情给汽车厂商带来了更加沉重的经营压力。据中国汽车工业协会的最新数据来看,汽车销售的跌幅已超过同比往期。

根据2019年国家统计局发布的中国统计年鉴显示,中国居民家庭的消费品普及率总体水平较高。仅有全国1/3的家庭拥有汽车,而且如果考虑部分家庭有多台车的复数保有的话,实际上有更多家庭没有车。

事实上,稳住传统领域消费,汽车消费是短板更是重点。此次23部门联合**的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》也提出,促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

中国汽车流通协会副秘书长王都表示,争取取消或者优化汽车限购的政策,释放一些被压抑的购车需求,可以直接拉动汽车销量,提振市场信心。

据不完全统计,近期已有佛山、湘潭、广州、珠海、长沙、重庆等地相继**鼓励汽车消费政策。

此外,广州、深圳均明确表示从6月1日起至12月31日止,分别增加10万和8万个中小客车指标。贵阳市于同年9月表示增加发放3万个号牌、并取消小客车摇号政策。

乘联会秘书长崔东树表示,受疫情影响,乘用车市场零售量损失在百万辆级别。如果限购城市被限制的50万-60万个牌照配额有序放开,可能会带来20万-30万辆的销量,对提振车市、促进消费信心恢复具有积极的作用。

业内人士分析,近期全国性汽车刺激政策有望落地,预计主要将在激发消费潜力、稳定产业链经营以及培育特色的新能源汽车市场等几个大方向展开。

中汽协副秘书长陈士华表示,虽然2月份数据受疫情影响大幅下滑,但销量触底已是不争的事实。随着企业逐步复工复产,3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%,在现有条件下,未来将会进一步改善。不过,2020年销量降幅将超过之前预测的-2%。

杨磊表示,我相信等待疫情彻底结束后会出现集中购车的局面,也会带动部分月份销售实现同比增长。

值得关注的是,对于汽车面临的困难和问题,中汽协提出的“稳增长,促消费”相关政策建议,包括加快推进包括湖北地区企业的复工复产,保障用工,提高物流效率;调整“双积分”考核、延缓“国六”达标车型等积极减负政策;优化并延续新能源补贴政策,大力发展新能源车产业,以及尽快**激发消费潜力系列政策等。

此次疫情的影响也加速了汽车政策举措的**。其中,在有关“促消费”方面,中汽协建议,不仅在限购地区适当增加汽车号牌配额,还包括解禁新能源汽车限购。将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除;调整小排量(1.6L以下)乘用车购置税率;**“汽车下乡”促进消费政策;实施“国三”排放车辆购置税减免;加大汽车金融支持;提高整车出口增值税退税税率,促进整车出口;以及促进二手车流通和消费。

“随着复工复产的进一步推进,以及相关政策的及时落地,不仅能拉动一定的汽车消费,更为关键的是,整车企业和零部件企业都能因此而受益,从而促进汽车产业链的整体发展。”张翔表示。

业内人士表示,地方政府落实限购松绑肯定值得期待。目前地方政府未明显跟进,或因时机不合适。后续随着疫情结束、消费行为恢复正常,那个时候**限购松绑政策能更好引爆消费市场。

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